نقد و بررسی نقد و بررسی آلفارومئو , 4c , 2015 تا 2017

تحریریه پردیس خودرو : سوار شدن به آلفا رومئو C4 مدل 2016 نیاز به تکنیک­های اساسی یوگا دارد!! در داخل، تنگ و پر زرق و برق است و در رانندگی خشن. سیستم فرمان از نوع دستی قدیمی بوده و این خودرو بیش­تر خواهان استحکام بالای بدنه است. قیمت آن نیز بالاتر از بودجه­ی سالانه­ی طبقه­ ی متوسط است. این خودرو برای رانندگی یا مالکیت مناسب نیست و به علت این مشکلات داشتن آن به یک رؤیا تبدیل خواهد شد.

شباهت بسیار به کوپه

نسخه­ی رودستر از کوپه C4،یعنی  اسپایدر 4C استاندارد بوده و به سقف نرم قابل تنظیم cloth top و مجهز به دو هاردتاپ که اختیاری هستند؛ می­باشد. این سقف تاشو در تمام نسخه­های آلفارومئو در عرض چند دقیقه برداشته یا نصب می­شود. طراحی آن بسیار شبیه به کوپه است به جز در بالا، ستون B و عرشه­ی عقب که شبیه نیست.

مانند خودروی سوپر فراری، لمبورگینی و مک لارن، اسپایدر از بدنه­ای با جنس فیبر کربن ساخته شده و موتورش در پشت راننده نصب شده است. فریم­های عقب و جلوی خودرو آلومینیومی بوده و پانل­های بدنه ترکیبی از پلاستیک دارند. ساختار این خودرو بسیار محکم بوده به طوری که اسپایدر نیازی به هیچ­گونه مهاربند اضافی­ای برای حفظ استحکام ساختاری نخواهد داشت. تنها تغییر قابل توجه در آلفا رومئو قاب شیشه­ای ساخته شده از جنس فیبر کربن است که موجب استحکام بیش­تر آن شده است. همه می­گویند که وزن اسپایدر 1128/085 کیلوگرم است که تنها 9/97 کیلو سنگین­تر از کوپه است.

خودرویی کاملاً اسپرت

دلیل دوست داشتن خریداران اسپایدر C4 تمیزی و صافی آن است. این خودرو اساساً سیستم قدرت فرمان ندارد. فرمان برای رانندگی با یک دست بسیار سفت است، اما سرعت آن ثابت بوده و کاملاً ارتباط خوبی با جاده برقرار می­کند. علاقمندان به این خودرو متوجه بازخورد سریع آن می­شوند اما بیش­تر رانندگان خواهند فهمید که این فرمان برای استفاده روزمره بسیار خسته کننده است.

سرنشین اسپایدر 4C در بزرگراه شماره یک کالیفرنیا در (legendary Mazda Raceway Laguna Seca ) بودیم. تصور می­شد که این خودرو برای این مسیر ساخته شده است. تاختن به سمت گوشه­های جاده بدون هیچ گونه خم شدگی در بدنه حرکت کند. ترمز برمبو و وزن سبک خودرو اجازه می­دهد تا با لاستیک­های نسبتاً کم عرض خود چابکی چشم­گیری داشته باشد. هنگامی که لاستیک کششی را متحمل می­شود به سادگی یک طرفه شده و مهار آن در این هنگام راحت می­شود. سیستم کمک­های الکترونیکی حفظ مسیر خودرو به صورت اتوماتیک فعال می­شوند اما این امکان وجود دارد که راننده خود این کار را به صورت دستی انجام دهد. وقتی که DNA را روی حالت فعال قرار می­دهید کنترل ثبات به ندرت دخالت می­کند و حالت مسابقه به طور کامل خاموش می­شود.

با این که دست کشیده به این خودرو مانند دست کشیدن به یک الماس درخشان است ولی سواری با آن اینطور نیست. با یک توقف کوچک حین حرکت در دست­اندازهای جاده، حالت پرش و کوبیده شدن حس می­شود. سیستم تعلیق سخت و چرخ­های بزرگ­تر تنها ممکن است این وضعیت را بدتر کند.

موتوری کوچک با قدرت فراوان

در قسمت پایینی و در عقب خودرو، یک موتور توربوشارژ 1/75 لیتری 4 سیلندر قرار دارد که 237 اسب بخار تولید می­کند و 349/8 نیوتن متر قدرت گشتاوری دارد. این موتور کوچک قدرت بسیاری دارد و در دور کم قدرت گشتاوری بیش­تری دارد. همچنین صداهای ناهنجاری تولید می­کند که هنگام تماس برقرار کردن مزاحمت تولید می­کند. توجه داشته باشید در هنگام شتاب گرفتن صدایی شبیه خش خش یا مکیدن هوا می­دهد در حالی که صدا در بین شیفت رضایت بخش است. تنها نقص آن تأخیر قابل توجه موتور توربوی آن در هنگام دور برداشتن است. با این حال این خودروی کوچک به طور افراط آمیزی سریع است به طوری که صفر تا 96 کیلومتر را در عرض 4/1 ثانیه طی می­کند و به راحتی خود را به سرعت بالای 257/5 کیلومتر در ساعت می­رساند. تنها گیربکس در دسترس، سیستم اتوماتیک دو کلاچه ۶ سرعته می­باشد.

کابین تنگ و هدفمند

فضای داخلی خودرو گنجایش دو سرنشین را دارد که این به نفع عملکرد راننده در رانندگی و موارد دیگر است. ساده­تر از کوپه بوده ولی هنوز هم به اندازه­ی کافی پیچیدگی­های خاص خود را دارد. اتاق این خودرو تنگ بوده و سرنشینان جایی برای تکیه دادن آرنج خود نخواهند داشت. صندلی­ها یک بالشتک سبک دارند که سرنشین را به خوبی در خود جای می­دهد.

فواصل و پانل­های درب در پوششی از چرم پیچیده شده و موجب شده که مجلل به نظر آید هرچند این کابین هنوز هم یک اسپارتان زیباست. امکانات سرگرمی این خودرو به رادیو و اتصال بلوتوث محدود شده است. شما در برقراری یک تماس مشکلی نخواهید داشت هرچند صدای موتور صداهای جاده در گفتگوی شما مزاحمت ایجاد خواهند کرد.

حرف آخر

آلفا رومئو 4C 2016 عنکبوتی انتخابی بهتر از کوپه است چون رانندگان خودرو، با برداشتن سقف می­توانند از رانندگی در هوای آزاد لذت ببرند. برای بسیاری از خریداران، بیش­تر خودروهای اسپرت مانند پورشه بوکستر و یا شورلت کوپر بهتر خواهد بود ولی برای کسانی که واقعاً عاشق رانندگی هستند این ناب­ترین خودروی اسپرتی خواهد بود که هم­اکنون در دسترس آن­ها قرار می­گیرد.

برای دیدن ویدئو این خودرو اینجا کلیک کنید.