درگ آفرودها،سوزگی جیمنی ،جیپ رانگلر و مرسدس G63

برای اینکه ببینیم جیمنی چه وضعیتی در برابر رقبای مذکور دارد، بهتر است ابتدا به اعداد روی کاغذ نگاهی داشته باشیم. این اس‌یووی کوچک ژاپنی به یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی مجهز است که 101 اسب بخار قدرت و 138 نیوتن متر گشتاور دارد. مطمئناً جیمنی به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است اما از قفل دیفرانسیل بی‌بهره است ولی در عوض از دندهٔ ضریب سنگین سود می‌برد.

از سوی دیگر، جیپ رانگلر که در این رقابت با نسخهٔ آن‌لیمیتد یا همان چهاردر خود حضور یافته است، از یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند که 270 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را تحویل گیربکس و سپس دیفرانسیل‌های عقب و جلو می‌دهد. این افسانهٔ آمریکایی که با دیفرانسیل‌های قفل شونده و سیستم قطع آنتی‌رول بار مسلح شده است، یکی از محبوب‌ترین گزینه‌ها در بین علاقه‌مندان به آفرود محسوب می‌شود.

و درنهایت سومین شرکت‌کنندهٔ این رقابت یعنی مرسدس G63 نیز رقیب غریبه‌ای برای جیمنی نیست زیرا عمدتاً به خاطر ظاهر جعبه‌ای شکل خود بسیار با آفرودر کوچک ژاپنی‌ها مقایسه می‌شود؛ اما G63 از لحاظ پیشرانه و قدرت چند سال نوری با جیمنی فاصله دارد چراکه زیر کاپوت این اس‌یووی گران‌قیمت آلمانی یک نیروگاه 4 لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که 585 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ ارسال می‌کند.

با توجه به این اعداد به نظر شما کدام‌یک از این اس‌یووی‌ها در چالش‌های آفرود پیروز می‌شود؟ برای دریافتن پاسخ این سؤال، ویدئوی زیر را تماشا کنید که CarWow در آن پنج آزمایش مختلف بین جیمنی، رانگلر و G63 برگزار کرده تا بفهمد بهترین آفرودر از بین آن‌ها کدام است.