شورولت بلیزر جدید به این 5 دلیل دوست داشتنی است

افرادی که خاطرات زیادی با بلیزر K5 قدیمی دارند هرگز این خودروی جدید را نمی‌پذیرند اما بلیزر S10 رقیب رانگلر هم نیست ولی ما اخیراً شانس بررسی بلیزر RS 2019 را داشته‌ایم و پس از یک هفته رانندگی از تصمیم شورولت برای ساخت یک کراس اوور بجای قدبلندی بدنه روی فریم حمایت می‌کند. این شما و این 5 دلیل مهم برای دوست داشتن بلیزر جدید!

ظاهر و استایل

مهم نیست که آیا این خودرو یک کراس اوور است یا یک بدنه روی فریم چرا که به هر حال ظاهر بلیزر جدید بسیار جذاب است.از نظر ما بلیزر به جذابیت بردار کوتاه قامت و اسپرت خود یعنی کامارو می باشد. انتخاب تریم RS به افزایش جذابیت بلیزر کمک خواهد کرد زیرا این نسخه دارای رینگ‌های 21 اینچی مشکی سفارشی و رنگ قرمز جذاب بدنه است. در زمان تست این خودرو بیش از هر زمان دیگری شاهد جلب‌توجه افراد به بودیم.

کابین

کابین این کراس اوور نیز یکی دیگر از برگ های برنده آن محسوب می گردد. هر چند که طراحی داخلی با الهام از کامارو صورت گرفته اما کاملا در بلیزر کاربردی تر به نظر می رسد. عناصر قرمز تریم RS بر جذابیت بخش داخلی افزوده و تمامی متریال حس خوشایندی ایجاد می‌کنند. کابین بلیزر ما را به این فکر می‌اندازد که چرا باید مبلغ بیشتری را صرف خرید بیوک انویژن یا کادیلاک XT5 کرد.

فناوری

در کابین این خودرو برخی تکنولوژی‌های مفید و احساس‌برانگیز هم بکار رفته‌اند. دوربین 360 درجه کاربردی با رزولوشن عالی هم بکار رفته است. سیستم اطلاعات سرگرمی مای لینک جنرال موتورز پاسخ‌های سریعی داشته و اپل کارپلی و اندروید اتو نیز در دسترس هستند. تمامی تجهیزات لاکچری مورد انتظار همچون صندلی‌های گرم و سرد شونده و مونروف پانورامیک در بلیزر جدید به چشم می‌خورند بنابراین شما از این نظر کمبودی حس نخواهید کرد.

فضای بار

اقبال عمومی از کراس اوور ها بدلیل فضای داخلی زیاد است . هر چند که بلیزر جدید کوچک تر از فورد است اما از کاملا کاربردی است بطوریکه فضای بار آن برابر با 863 لیتر است. شورولت همچنین سیستم هوشمندانه‌ی ریل را در نظر گرفته که می‌تواند محفظه بار را به بخش‌های متنوعی تقسیم کند. صندلی‌های عقب نیز فضای پای مناسبی دارند و افراد قدبلند راحت خواهند بود.

پیشرانه

در بازار شاسی بلندهای سریع‌تری همچون فورد اج ST و تریل بلیزر SS قدیمی حضور دارند اما پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری بلیزر جدید حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. این نیروگاه آهنین قدرت 308 اسبی داشته و با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک که تعویض‌های نرمی دارد همکاری می‌کند. اج ST با پیشرانه‌ی 6 سیلندر 2.7 لیتری توئین توربوی خود سریع‌تر از بلیزر است اما گیربکس 8 سرعته ی کند آن کاملاً عملکرد خودرو را زیر سوال می‌برد. پیشرانه‌ی 6 سیلندر شورولت نرم است هرچند بلیزر را می‌توان با پیشرانه‌ی 2 لیتری توربو هم سفارش داد.