عدم تمایل چینی ها به خرید خودروهای الکتریکی

فروش خودروهایی که از سوخت‌های نوین استفاده می‌کنند و به نوعی دوستدار محیط‌زیست محسوب می‌شوند برای نخستین‌بار در دو سال گذشته با افت ۷/ ۴ درصدی در ماه جولای مواجه شد. چین بزرگ‌ترین بازار برای این خودروها‌ را دارد که شامل محصولات تمام‌برقی، پلاگین هیبریدی و هیبریدی و خودروهای با سلول‌های سوختی می‌شود.

در این بین جیلی بعنوان یکی از بزرگترین خودروسازان چینی در حال از دست دادن بازار خود در چین است بطوریکه میزان فروش آن در چهار ماه منتهی به جولای سال جاری 20 درصد کاهش یافته است.  این در حالی است که رشد اقتصادی چین نیز از 6.6 درصد سال پیش به 6.2 درصد در سه‌ماهه دوم سال جاری رسیده است.

اما بیایید نگاهی به برند جیلی داشته باشیم که سه محصول جدید دوستدار محیط زیست را امسال عرضه کرده است. اولین محصول این شرکت یک مینی ون بوده و دیگری هم کراس اووری کامپکت با ارتباط نزدیک به ولوو XC40 بوده است. خودروی سوم هم یک سواری جمع‌وجور است که با برند الکتریکی ژئومتری عرضه شده است. هیچ‌یک از این سه خودرو عملکرد مناسبی نداشته و فروش آن‌ها با افت 24 درصدی به 91,375 دستگاه در ماه پیش رسیده است.

البته باید توجه داشت عدم اقبال عمومی چینی ها به خرید خودروهای پاک بدلیل عدم کارایی مناسب اینگونه خودرو ها نیست ،در حقیقت دلیل این کار کاهش یارانه در نظر گرفته شده برای خرید خودروهای الکتریکی توسط دولت چین است که از 25 ژوئیه این یارانه کاهش 50 درصدی را تجربه کرده است.همین امر باعث افت شدید خرید خودروهای الکتریکی و نیمه الکتریکی شده است.البته این تازه اول شروع مشکلات الکتریکی سازان چینی می باشد چرا که دولت چین قرار است تا پایان سال 50 درصد باقی مانده یارانه خرید خودروهای الکتریکی و نیمه الکتریکی را حذف نمایدکه قطعا معضل جدیدی برای برندهای بزرگ محسوب می گردد.

دیگر خودروساز بزرگ چینی یعنی جیانگوای اتومبیل یا همان جک (JAC) هم افت فروش 66 درصدی برای خودروهای الکتریکی را گزارش کرده و این امر نشان می‌دهد اگر یارانه‌های دولت کافی نباشد مشتریان علاقه‌ی چندانی به این دست از خودروها نخواهند داشت.