مقایسه کوییک و پژو 206

مقایسه ابعاد کوییک و پژو 206

قطعا ابعاد یک هاچ بک شهری از مهمترین گزینه برای خریداران است. با توجه به ابعاد دو خودرو که در جدول ذیل بطور کامل به آن اشاره شده مشخص است که کوییک محصول جدید سایپا از ابعاد بزرگتری برخودار است اما باید توجه کرد که آن چیزی که باعث بهبود فضای داخلی می گردد فاصله دو محوری است. لذا 206 با فاصله بیشتری دو محوری توانسته فضای داخلی مناسبتری را ایجاد نماید اما داشبورد کشیده این خودرو بخشی از فضای داخلی را به خود اختصاص داده و سرنشنیان جلو برای راحتی بیشتر ملزم به عقب دادن صندلی خود هستند و در این حال عملا فضای پایی برای سرنشینان عقب باقی نمی ماند . اما کوییک در این بین بهتر عمل کرده و فضای جلوی پای سرنشنیان دو ردیف کاملا بیشتر از رقیب فرانسوی خود است. همچنین در عرض این کوییک است که از ابعاد بزرگتری برخوردار بوده و نشست سه سرنشین در عقب آن امکانپذیر تر است.

مقایسه طراحی ظاهری

توصیف نمای 206 کاری بیهوده است چرا که این خودرو سالهاست در بازار ما وجود دارد و چهره آن در اعماق وجود ما رخنه کرده است. اما برای خالی نبوده عریضه باید گفت پژو 206 خودرویی مربوط به اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 میلادی می باشد و در نتیجه نباید از طراحی آن زیاد انتظار داشت ولی این خودرو در زمان معرفی خود به بازار با تحسین کارشناسان روبرو گردید و سالهای سال یکی از خودروهای پرفروش پژو در بازارهایی اروپایی تبدیل شد که همچنان هم نسخه هایی از آن  در این قاره کهن دیده می شود . این خودرو در ایران همچنان تولید شده و بدلیل ظاهر جوان پسند و جذابش بسیار مورد توجه جوانان قرار دارد. قابل ذکر است هارمونی در قطعات ظاهری خودرو هنوز هم تحسین بر انگیز است.

در مقابل این فرانسوی آنتیک اما اصیل کوییک قرار دارد که طرحی آن از همان ابتدای در ذوق می زند. این خودرو از همان بدنه بروزرسانی شده تیبا بهره می برد که در جلو از چراغهای شبیه ساینا استفاده کرده و در عقب نیز چراغهای برای آن تعبیه شده که بدلیل برخورداری از منحنی و خطوط نرم هیچ هارمونی با چراغهای جلو ندارد . لذا اصلا جای تعجب ندارد که چرا بعد از گذشت یکسال از عرضه آن همچنان تقاضا برای خرید این محصول ملی سایپا بسیار اندک است.

در پایان این بخش بدون تردید باید گفت 206 علی رغم گذشت سالها هنوز هم محصولی جذاب است و کوییک عملا یارای رقابت با آن را نخواهد داشت.

مقایسه طراحی داخلی

پژو 206 همانند نمای خارجی خود در نمای کابین از طراحی جوان پسندی برخوردار بود که ارگونومیک خاصی میان اجزای تشکیل دهنده کابین برقرار است.فرمان فربه جذاب در کنار پنل پشت فرمان کلاسیک عقربه از جذابیت های  کابین 206 می باشد اما متریال سخت و پلاستیک خشک استفاده در داشبورد بسیار آزار دهنده محسوب می گردد.همچین صفحه نمایش کوچک مرکزی که در بالای داشبورد قرار دارد از بارزترین جذابیت های بصری بود که اطلاعات مختلفی از قیبل ساعت ،دمای خارج کابین ،اطلاعات سیستم صوتی و غیره را در اختیار راننده قرار می دهد. همچنین داشبورد خودرو در قسمت جلو سرنشین کناری دارای حفره بود  که به فضای کاملا مناسبی برای قرار دادن وسائل مختلف از جمله دستمال کاغذی تبدیل شده است.

 با ورود به کابین کوییک در ابتدا کیفیت پایین مونتاژ و کیفیت بسیار بد متریال روبرو می شویم که در خودروهای ایران تقریبا ایراد محسوب نمی شود.همچنین داشبورد این خودرو نسخه بروزرسانی شده داشبورد تیبا محسوب می گردد که سعی شده با استفاده از صفحه نمایش که به شکلی بسیار بدی در بالای داشبورد تعبیه شده کمی جذاب گردد. همچنین استفاده از تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک به جای تهویه دستی تیبا باعث مدرن تر شدن کابین این هاچ بک سایپا شده است. اما مهمترین تغییر که باعث شده کوییک از تیبا قابل تمایز باشد غربیلک فرمان نسبتا جدید ش است که به دکمه های تنظیم سیستم صوتی مجهز شده است.همچنین پنل پشت فرمان جدید نیز در کابین کوییک کمی جذابتر شده است.

در نهایت باید گفت هر دو خودرو از کیفیت بسیار بد متریال داخلی برخوردار هستند و عملا هیچکدام بر دیگری برتری نداشته اما در خصوص زیبایی شناسی باید گفت کابین 206 هنوز برای مخاطبان جذاب است و همانند ظاهر خودرو می توان ارگونومی را در همه جا مشاهده کرد.

مقایسه مشخصات فنی کوییک و پژو 206

مقایسه ما در این مقاله نسخه های دستی هر دو خودرو است. پژو 206 تیپ 2 سالهاست از موتور مشهور2 سیلندر 1.4 لیتری TU3 استفاده می کند . این پیشرانه سالخورده قدرتی برابر با 75 اسب بخار و گشتاوری برابر با 118 نیوتن متر را تولید می کند که امروزه این اعداد برای موتوری با این حجم خنده دار محسوب می گردد.نیروی این موتور توسط جعبه  5 سرعته دستی به چرخهای عقب منتقل می گردد. 206 برخلاف تصور خودرویی سریع محسوب نمی گردد.

در مقابل کوییک نیز از پیشرانه 1.5 لیتری بهره می برد که پیش از این در ساینا و پراید شاهد آن بودیم اما برخی قسمت ها ارتقا یافته تا حداکثر قدرتش به 87 اسب بخار و برسد و گشتاورش 128 نیوتن متر گردد.وظیفه انتقال قدرت به چرخهای جلو در این خودرو به جعبه دنده 5 سرعته دستی سپرده شده است.

شاید با مقایسه اعداد خروجی این دو رقیب فکر کنید که کوییک خودرو سریعتر است اما وزن بیشتر و ضریب درگ نامناسبت تر باعث شده عملا هیچ تفاوتی محسوسی مابین عملکرد فنی این دو خودرو جود نداشته باشد.قابل ذکر است حجم بیشتر پیشرانه کوییک نیز باعث شده مصرف سوختش برای ک هاچ بک فراتر از استاندارد ها باشد.

ایمنی

پژو 206 در زمان تولد خود توانست 4 ستاره ایمنی را از موسسه یوروانکپ بدست آورد . البته باید توجه داشت از آن زمان تاکنون استاندارد های ایمنی، تغییرات بسیاری کرده بطوریکه اگر امروز این خودرو به یوروانکپ برود 1 ستاره ایمنی هم دریافت نخواهد کرد.

در خصوص ایمنی کوییک هم انتظاری نداشته باشید که مطلبی را بخوانید چرا که وضعیت محصولات سایپا در خیابان های گویای مسئله است.

امکانات رفاهی

پژو 206 تیپ 2 عملا هیچ امکان رفاهی قابل ذکری ندارد اما تیبا در مقابل از صفحه نمایش لمسی و سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک سود می برد تا حداقل در یک بخش از رقیب خود سرتر باشد.

مدت زمان گارانتی و خدمات پس از فروش

هر دو خودرو با دو سال گارانتی عرضه می شوند و شبکه خدمات پیش از فروش ایران خودرو سایپا تفاوتی با هم ندارند.

کلام پایانی

در نهایت باید گفت قطعا پژو 206 با توجه به اصالتش که کمی از آن در تولیدات امروز ایران خودرو باقی مانده است گزینه مناسب تری است چرا که در هر صورت طراحی فرانسوی را در پیشنه خود دارد و در تمامی بخش های فوق از رقیب خود بهتر ظاهر شده است. همچنین در ایمنی 206 قابل اطمینان تر می باشد. در نتیجه اگر قصد خرید یکی از این دو محصول را دارید سعی کنید که به کوییک فکر نکنید چرا که یک محصول من درآوردی محسوب می گردد که در حقیقت همان پراید پیشرفته است.