کیا اکسید در قامت یک کراس اوور کامپکت معرفی شد

البته باید گفت هر چند کیا اصرار دارد که این خودرو یک کراس اوور شهری است اما بسیاری آن را نسخه کراس از هاچ بک می دانند . اما به هر حال کیا برای تفاوت هر چه بیشتر پنل های بدنه بطور کلی تغییر داده تا با یک خودروی کاملا جدید رونمایی باشیم. اما صرف‌نظر از تفاوت‌های طراحی، اکسید از لحاظ اندازه هم تفاوت‌های قابل‌توجهی با سید دارد به‌گونه‌ای که با 4,395 میلی‌متر طول، 1,826 میلی‌متر عرض و 1,490 میلی‌متر ارتفاع، از نسخهٔ هاچ‌بک معمولی سید 85 میلی‌متر کشیده‌تر، 26 میلی‌متر عریض‌تر و 43 میلی‌متر بلندتر است اما فاصلهٔ محوری 2,650 میلی‌متری آن با دیگر مدل‌های سید تفاوتی ندارد.

علاوه بر این، اوورهنگ‌های جلو و عقب اکسید به ترتیب 25 و 60 میلی‌متر از سید هاچ‌بک کشیده‌تر بوده و فاصلهٔ آن از سطح زمین نیز 42 میلی‌متر نسبت به برادر هاچ‌بکش افزایش یافته است.رینگ های در نظر گرفته شده از نوع 16 و 18 اینچی است و رنگ جدیدی با نام زرد کوانتومی برای آن در نظر گرفته شده است.البته یازده رنگ دیگر هم توسط مشتریان قابل انتخاب خواهد بود. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های ظاهری قابل‌توجه این ماشین هم می‌توان به روکش‌های پلاستیکی بدنه، چراغ‌های متفاوت، جلوپنجرهٔ بروز شده و ریل‌های نقره‌ای روی سقف اشاره کرد.

کیا هر چقدر برای تفاوت ظاهری خودرو اهیمت قائل شده است در کابین از همان طراحی آشنای CEED معمولی استفاده کرده  است که از بارزترین ویژگی های آن می‌توان به متریال نرم، تریم کرومی و طیفی از تودوزی پارچه‌ای، چرم مصنوعی یا چرم واقعی اشاره کرد. البته برای جذابیت بیشتر یک تریم زرد رنگ هم در کابین استفاده شده که شامل دوخت زرد رنگ و قطعات پلاستیکی به همین رنگ در بخش از کابین خودرو می باشد. سیستم اطلاعاتی-سرگرمی این ماشین به‌صورت استاندارد توسط یک نمایشگر هشت اینچی ارائه می‌شود اما یک نمونهٔ بزرگ‌تر 10.25 اینچی هم برای آن قابل سفارش است درحالی‌که یک نمایشگر 12.3 اینچی نیز به‌عنوان صفحه آمپر دیجیتالی برای آن در نظر گرفته شده است. با توجه به افزایش ابعاد اکسید، فضای داخلی آن نیز افزایش یافته به‌گونه‌ای که حجم صندوق بار آن به 426 لیتر رسیده که 31 لیتر بیشتر از هاچ‌بک سید است. البته امکان خواباندن صندلی‌های عقب با نسبت 40:20:40 هم وجود دارد که در این صورت ظرفیت بار به 1378 لیتر افزایش پیدا می‌کند.

در بخش قوای محرکه هم شاهد تغییری نسبت به دیگر اعضای این خانواده مشاهده نمی شود و کراس اوور اکسید با سه پیشرانه بنزینی و دو موتور دیزلی عرضه خواهد شد. یشرانه‌های بنزینی عبارت‌اند از 1 لیتری سه سیلندر با 120 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور، 1.4 لیتری چهار سیلندر با 140 اسب بخار قدرت و 242 نیوتن متر گشتاور و 1.6 لیتری چهار سیلندر با 204 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور که آخری متعلق به مدل‌های اسپرت Ceed GT و ProCeed GT است.

موتور دیزلی نیز از نوع 1.6 لیتری چهار سیلندر است که در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. نسخهٔ پایهٔ این موتور با گیربکس دستی 115 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور دارد اما در صورت انتخاب گیربکس اتوماتیک گشتاور آن به 300 نیوتن متر افزایش پیدا می‌کند. نسخهٔ قوی‌تر موتور دیزلی اکسید هم 136 اسب بخار قدرت تولید می‌کند درحالی‌که گشتاور آن با گیربکس دستی 280 نیوتن متر و با گیربکس اتوماتیک 320 نیوتن متر خواهد بود. برای انتقال نیروی تمامی موتورهای اکسید به‌جز موتور بنزینی پایه، امکان انتخاب گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه وجود دارد درحالی‌که موتور بنزینی سه سیلندر فقط با گیربکس دستی ارائه می‌شود.

قابل ذکر است کیا در نظر دارد سال آینده به پیشرانه خانواده سید سیستم خفیف هیبریدی 48 ولتی و پلاگین هیبرید را اضافه نماید.همچنین اکسید مانند تمامی دیگر سید ها قدرت را فقط در چرخهای جلو دریافت خواهد کرد و از سیستم چهار چرخ محرک خبری نیست. بااین‌حال به دلیل افزایش فاصله از سطح زمین، این خودرو بدون سامانهٔ چهارچرخ محرک هم در مسیرهای ناهموار کمی توانایی بیشتری خواهد داشت. علاوه بر این، برای راحت‌تر شدن سواری خودرو، کمک‌فنرهای آن در جلو 7 درصد و در عقب 4 درصد نرم‌تر شده‌اند. تولید اکسید در ماه آگوست در کارخانهٔ کیا در اسلواکی در کنار دیگر مدل‌های سید آغاز می‌شود و از سه‌ماههٔ سوم سال جاری در بازار اروپا عرضه خواهد شد.