اولین تجربه رانندگی با بی‌ام‌و M5 مدل 2018

این محصول بی‌ام‌و از سیستم 4WD اسپرت فعال بهره می‌برد که در حالت دینامیکی M در دسترس است، البته بعد از گذارندن دو پیچ با M5 2018 به این موضوع پی بردم. همان‌گونه که در تبلیغات مربوط به این مدل ذکر شده، بی‌ام‌و M5 با وجود مجهز بودن به سیستم چهار چرخ متحرک، رفتاری شبیه به یک خودرو دیفرانسیل عقب را در هنگام رانندگی از خود نشان می‌دهد که البته مقداری حس هیجان بیشتری را به راننده منتقل می‌کند. با وجود چنین ویژگی‌هایی، این خودرو از شتاب بسیاری خوبی برخوردار است و در مسابقات می‌توانید رقیبان را به راحتی پشت سر گذاشته و سریع‌تر به خط پایان برسید.

مجهز بودن به سیستم چهار چرخ متحرک نه تنها باعث واکنش سریع‌تر و سرعت بالاتر آن در مسیرهای مسابقه می‌شود، بلکه به‌نظر من چنین امری برای بی‌ام‌و M5 2018 ضروری است، چرا که با یک محصول از سری M این کمپانی آلمانی روبرو هستیم. باید برای این خودرو باید عبارت "خلق محصولی که تنها نگرانی آن لذت بردن صاحبش از رانندگی و همچنین عملکرد سریع با دقتی کم‌نظیر" را به‌کار برد. بذارید صادقانه بگویم، چه کسی بدش می‌آید که مقدار کمی از سرعت خودرویش را قربانی لغزیدن شگفت‌انگیز آن برای لحظه‌ای کند؟ مسلما بسیاری از ما حاضر به انجام چنین کاری خواهیم بود.

این‌گونه به‌نظر می‌رسد که سیستم 4WD این خودرو بسیار محدودکننده باشد ولی در واقعیت برای من چنین اتفاقی رخ نداد و شاهد محدودیتی از سوی این سیستم در جاده و یا مسیر مسابقه نبودم، البته بی‌ام‌و برای این محصول خود حالت 2 چرخ متحرک را نیز در نظر گرفته است. این خودرو بسیار پیچیده بوده و شاید در ابتدا برای رانندگی با آن نیاز به راهنما داشته باشید، چرا که حالت‌های رانندگی مختلف، تغییراتی زیادی را در آن ایجاد می‌کنند. با انتخاب هر یک از مودهای رانندگی، عملیات‌های زیادی بر روی کارایی خودرو صورت می‌پذیرد. تا نتیجه مطلوبی داشته باشد.

بی‌ام‌و M5 2018 از نسل قبلی خود قدرت بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد. بی‌ام‌و در این خودرو از موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو بهره گرفته است. همانطور که در قبل اشاره کردیم، این موتور قادر به تولید 600 اسب بخار قدرت است. علاوه‌ بر این قدرت بالا، گشتاوری تولیدی آن نیز برابر با 533 پوند بر فوت بوده که شتاب بسیار خوبی را برای این محصول به ارمغان می‌آورد. شتاب این سدان با مک‌لارن برابری می‌کند، به عبارت دیگر، بی‌ام‌و M5 2018 تنها در طی 3.4 ثانیه سرعتش به 100 کیلومتر بر ساعت (62 مایل بر ساعت) می‌رسد. بد نیست به این نکته اشاره کنم که دستیابی به این شتاب عالی، به لطف سیستم xDrive بوده که شتابی بدون داشتن زمان واکنش پیش‌فرض و یا چسبندگی بی‌مورد را برای راننده به ارمغان می‌آورد. این خودرو سریع، به‌گونه‌ای حرکت می‌کند که می‌توانید آن را حس ‌کنید.

در زمان رانندگی با M5 2018 در پرتغال، بی‌ام‌و در دو موقعیت من را مبهوت خود کرد. اولین بار زمانی بود که پای خود را بر روی پدال گاز فشردم و این غول همانند یک موجود زنده از خودروهایی که در محدوده سرعت مجاز حرکت می‌کردند، سبقت گرفت. این واکنش سریع به لطف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک 8 سرعته M Steptronic بوده که در تمامی مودهای رانندگی، برای دسترسی به سرعت بالاتر، مشتاقانه دنده را تعویض می‌کند و واکنش بسیار خوبی را از خود نشان می‌دهد. در حالت دستی، متوجه می‌شوید که نسبت تعویض دنده‌ها تغییر می‌کند تا عملکردی روان‌تر و فوق‌العاده‌ سریع‌تری داشته باشد. شاید سیستم انتقال قدرت این خودرو در مقایسه با بهترین سیستم‌های دو کلاچه مقداری لگ و کندی داشته باشد، ولی در عمل چنین چیزی را متوجه نخواهید شد و همچنین مغز انسان قادر به تشخیص این تفاوت نخواهد بود.

استفاده از کلمه “M5” نشان‌دهنده تعادل این خودرو در میان دو شاخصه عملکرد قدرتمند و انتقال حس لوکس است. نسل جدید سری 5 که با کد F90 شناخته می‌شود، در نمونه‌های پایه نیز عملکرد عالی از خود نشان می‌دهند ولی M5، تجربه بهتری را نسبت به تمامی محصولات این سری در اختیار راننده قرار می‌دهد و باعث قرارگیری آن در بالای دیگر اعضای این خانواده می‌شود. بی‌ام‌و M5 2018 دارای شخصیتی دوگانه است، یعنی در هنگام رانندگی با آن در سرعت مجاز بزرگراه و بدون وارد کردن فشار زیاد به موتور، صدای تولیدی آن بسیار کم بوده که البته این صدا مربوط به موتور، باد و همچنین تماس لاستیک‌ها با سطح جاده می‌شود. هنگامی که تصمیم می‌گیرید از تمام قدرت این خودرو استفاده کنید و پدال گاز آن را تا انتها فشار دهید، به خوبی می‌توانید صدای خروجی از اگزوز آن را شنیده و قدرت بالای موتور 8 سیلندر را نیز حس کنید، مسلما چنین تجربه‌ای برای تمامی عاشقان خودرو و رانندگی لذت‌بخش خواهد بود.

رانندگی در سرعت‌های پایین نیز با M5 بسیار جالب توجه و لذت‌بخش است. در جاده‌های خارج از کشور، به سختی توانستم سطحی را برای به سر و صدا انداختن این سدان بزرگ پیدا کنم. این خودرو حتی در حالت‌های اسپرت نیز عملکرد مناسبی از خود نشان می‌دهد و نمی‌توان آن را بیش از حد خشک محسوب کرد. در همین حال، بی‌ام‌و M5 در هنگام عبور از پیچ‌ها با سرعت بالا، پایداری خیره‌کننده‌ای داشته و به خوبی به جاده می‌چسبد. شاید نتوان عملکرد این محصول را در هنگام عبور از پیچ‌ها با اسپرت‌ترین خودروهای موجود در بازار مقایسه کرد، ولی با توجه به مشخصات و همچنین اندازه، واکنش آن را باید کم‌نظیر توصیف کرد.

قدرت بالای M5 به خوبی توسط ترمزهای شش پیستونه محور جلو قابل کنترل است. تعداد زیادی از رانندگان در دنیای واقعی قادر به کنترل کامل این غول نخواهند بود، البته باید به این نکته اشاره کرد که امکان سفارش این محصول با ترمزهای سرامیک کربنی وجود دارد. عملکرد این ترمزها بسیار مناسب بوده و حس قدرت را به راننده منتقل می‌کنند.

شالید تنها بخشی که بتوان از آن در بی‌ام‌و M5 خرده گرفت، حسی بوده که فرمان الکتریکی این خودرو در هنگام رانندگی سریع به راننده منتقل می‌کند. اگر چه تیون کردن سیستم فرمان این خودرو با مشخصات سری M که به چرخ‌ها وزن موثر اضافه می‌کند، باعث عملکرد پایدار آن در پیچیدن سریع می‌شود، ولی تمامی این اتفاقات به‌گونه‌ای رخ می‌دهد که اطلاعات زیادی از سرعت در دنیای واقعی در اختیار راننده قرار نمی‌گیرد. این حس گیجی بعضا در جاده‌های عادی و خیابان‌ها نیز به راننده منتقل می‌شود.

غیر از موردی که در بالا ذکر شد، بی‌ام‌و M5 2018 در باقی زمینه‌های عملکرد بسیار خوبی از خود نشان می‌دهد و حس لذت بخش مالکیت و رانندگی با یک خودروی سری 5 را به شما منتقل می‌کند. درون این خودرو بسیار راحت بوده و راننده هیچ‌گونه مشکلی را حس نخواهد کرد. ترکیب این آسایش با صندلی‌های اسپرت، باعث می‌شود که راننده قادر باشد که موقعیت خود را به راحتی تغییر داده و بهترین عملکرد را از خود در هنگام رانندگی نشان دهد. دید از جلو و اطراف M5 را تنها می‌توان عالی توضیف کرد. این دستگاه با مجهز بودن به سنسورها و دوربین‌های مختلف، امنیت راننده و سرنشینان را حفظ کرده و اجازه نمی‌دهد که هیچ نقطه‌ای از دید راننده پنهان بماند.

تکنولوژی‌های به‌کار رفته در این محصول و همچنین گجت‌های مورد استفاده در آن، کاملا کافی به‌نظر می‌رسد. مجهز بودن M5 به نرم‌افزار iDrive 6، ارتباط سرنشینان را با نمایشگر لمسی و روشن آن ممکن می‌سازد. این نرم‌افزار کارکردی بسیار روان داشته و از رابط گرافیکی زیبا و جذابی بهره می‌برد. همان‌طور که قبلا گفته شد، این تست در کشور پرتغال صورت پذیرفته است. در این کشور سیستم ناوبری خودرو با مشکلاتی مواجه شد که به‌نظر در نمونه‌ای که به مشتری در کشور مقصد تحویل داده می‌شود، این موضوع دیگر مطرح نباشد و نگرانی از این بابت وجود نخواهد داشت. یکی از مواردی که باید به آن اشاره کرد و خوشبختانه در این خودرو وجود دارد، شارژ بی‌سیم و یا همان وایرلس است. شما می‌توانید توسط این قابلیت، گوشی هوشمند خود همانند آی‌فون X و یا گلکسی نوت 8 را شارژ کنید. این دستگاه از سیستم کنترل پارک نیز بهره می‌برد که کار راننده را در هنگام پارک خودرو بسیار راحت‌تر می‌کند.

مسلما چنین قدرت بالایی و تکنولوژی‌های به‌روز استفاده شده در بی‌ام‌و M5 2018، ارزان نخواهد بود. خودرو مورد بررسی ما قیمتی برابر با 103595 دلار داشت و فروش آن از بهار آینده شروع خواهد شد. در این محدوده قیمتی، این خودرو رقیب سرسختی به نام مرسدس بنز E63 S ای‌ام‌جی دارد که برای خرید آن باید 104400 دلار هزینه کرد. اگر خواهان خرج کمتری باشید، می‌توانید با پرداخت 90 هزار دلار، کادیلاک CTS-V را خریداری کنید که عملکرد بسیار خوبی از خود نشان می‌دهد. در این محدوده قیمتی محصولات دیگری نیز وجود دارند که می‌توان به آئودی RS7 و پورشه پانامرا اشاره کرد که البته طراحی آن‌ها مقداری با سدان‌های سنتی موجود در بازار متفاوت است.

بی‌ام‌و تمامی تمرکز خود را بر روی ترکیبی از رانندگی لذت‌بخش و قابلیت‌های بالا قرار داده تا خریداران M5 را تحت تاثیر قرار دهد. در پایان این بررسی کوتاه یا بهتر بگویم اولین تجربه رانندگی با این خودرو، لبخند رضایت بر روی صورتم نقش بست. می‌توان بی‌ام‌و M5 2018 را ترکیبی رضایت‌بخش از سخت‌افزار و نرم‌افزار دانست که حس یک محصول سری M را به خوبی به راننده منتقل می‌کند.