تجربه رانندگی با بی ام و 120i و 125i در پیست آزادی+فیلم

بازار خودروی ایران در سالهای اخیر به شدت تغییر نموده و شرکت دریافته اند که برای فروش محصولات خود باید برای مشتریان احترام قائل شوند و این امر را مدیون وارد کنندگان  هستیم که در حال نهادینه کردن این تفکر هستند ،هر چند که خودروسازان وطنی هنوز به چنین طرز تفکر نرسیده اند .برای مثال مدتی است واردات کنندگان  پیش از عرضه محصولات خود به بازار امکان تست درایو خودرو را برای خبرنگاران و عموم جامعه فراهم آروده اند تا مشتریان بتوانند قبل از خرید ،خودرو را از نزدیک مشاهده کنند و با نشستن در پشت فرمان با قابلیت آن آشنا شوند. امکان تست درایو در ابتدا توسط  محصولات چینی در ایران آغاز شد و تا کنون برند های مختلفی این امکان را عملیاتی کرده اند . اما اینبار پرشیا خودرو به همت مدیر بازاریابی خود خودروهای خاص و البته گران قیمت بی ام و 125i و 120i را در اختیار خبر نگاران قرار داد تا بتوانند بدون واسطه با امکانات و قابلیت های خودرو آشنا شوند و تجربیات خود را با عموم جامعه در میان بگذارند که در نوع خود بدعتی جذاب محسوب می گردد.

حضور هاچ بک بی ام و سری 1 در ایران از آنجا می تواند دارای اهمیت واقع گردد که عملا در حاضر فقدان یک هاچ بک جذاب و پرقدرت برای جوانان  دوستدار هیجان احساس می گردد و پرشیا خودرو با عرضه این خودرو قصد دارد که خلا بوجود آمده را پر نماید.اما شاید این سئوال در ذهن شما نقش بسته باشد که این هاچ بک با موتور 4 سیلندر خود به چه میزان توانایی دارد که اینچنین مورد حمایت قرار گرفته است.

پرشیا خودرو به منظور پاسخگویی به این سئوال در روز تست داریو از راننده سرشناس و قهرمان مسابقات اتومبیلرانی کلاس آزاد آقای نادر جعفری دعوت به عمل آورده بود که پیش از تست خودرو توسط خبرنگاران ،قابلیت این خودرو را با حرکات خاص به نمایش بگذارد.همانطور که انتظار می رفت خودرو به تمامی فرمان ها داده شده توسط راننده سرشناس عکس العمل نشان داده و به خوبی در سرپیچ ها و فرمان دهی های ناگهانی هندلینگ مناسب خود را به نمایش گذاشت. کنترل پذیری و هندلینگ این خودرو چنان تحسین بر انگیز بود که حتی در سرعت های بالا 100 کیلومتر با فرمان دهی ناگهانی، کنترل خودرو از دست راننده خارج نمی گردید. یکی از نکات مثبت این هاچ بک جسور پلت فرم دیفرانسیل عقب خودرو بود که قابلیت های متفاوتی را از قبیل دریفت و غیره در اختیار راننده قرار می دهد.البته چون این تست توسط یک راننده حرفه ای و در شرایط کنترل شده انجام می گرفت تمامی سیستم های کنترلی خاموش شده بود تا خودرو قابلیت های خود را به خوبی به نمایش بگذارد.

بی ام و 120i و 125i هر دو از موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر تویین توربو اسکرول  برخودار هستند اما نسخه 120 از  بیشنه قدرت 177 اسب بخار بهره می برد در صورتی که نسخه 125 بواسطه بهره بردن از کیت M به حداکثر قدرت 218 اسب بخار دست یافته است. وظیفه انتقال قدرت به چرخها در هر دو نسخه توسط جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک انجام می پذیرد.قابل ذکر است  بی‌ام‌و 120i در زمان ۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. اما بی ام و 125 می تواند در ۶ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت ۲۴۵ کیلومتر بر ساعت فراهم  کند.

در ابتدای برنامه برای مقایسه دو نسخه از هاچ بک سری 1 مسابقه درگی بین این دو خودرو برگزار شد تا میزان صفر تا 100 در شرایط واقعی مودر بررسی قرار بگیرد. البته بدلیل مهیا نبود بسیاری از موارد از جمله نوع بنزینی مصرفی ،آب و هوا و همچنین ارتفاع از سطح دریا انتظار می رفت که نتایج بدست آمده با اطلاعات ارائه شده توسط کارخانه تفاوت فاحشی داشته باشد اما پس از انجام این درگ در کمال تعجب نتایج بدست آمده بسیار نزدیک به کاتالوگ این خودرو بود. بی ام و 120 توانست در مدت  7.5 ثانیه سرعت خود را به 100 کیلومتر در ساعت برساند که فقط 0.5 ثانیه با عدد اعلام شده توسط کارخانه اختلاف داشت. همچنین این عدد برای بی ام و 125i برابر 6 ثانیه بود که از همان تفاوت 0.5 ثانیه ای برخودار بود. این در حالیست که بی ام و 125i برای پیمودن یک دور پیست نیز به زمانی در حدود یک دقیقه و 1 ثانیه نیاز داشت که این رقم در کمال تعجب بسیار نزدیک به زمان ثبت شده توسط برخی از خودروهای تیون شده حاضر در مسابقات پیست آزادی به نظر می رسد.این موارد نشان از عملکرد مناسب و هماهنگی کلیه مشخصات فنی این خودرو شامل سیستم تعلیق ،شاسی ،پیشرانه و جعبه دنده دارد.

در پایان باید اشاره کرد که محصولات بی ام و در همه جای دنیا خودروهای ثابت شده هستند و نیازی به تعریف و تمجید ندارند از همین رو صحبت کردن درباره قابلیت این خودرو و طراحی هنرمندانه آن کمی خسته کننده خواهد شد چرا کمتر کسی می توان به نقطعه ضعفی را در دو خودروی مورد تست ما بیابد. اما نکته ای که مهم است قیمت های بالای این دو مدل خواهد بود که بواسطه شرایط واردات خودرو به کشور به عدد بالای 400 میلیون رسیده است. از این همین رو هر دو هاچ بک بی ام و می توانند  در رویارویی مستقیم با خودروهای بزرگتر با کارایی بالا قرار گیرند که شاید تا حدودی باعث خلل در فروش شود چرا که حتی اقشار ثروتمند جامعه هم برای پرداخت 500 میلیون تومان ،حساب و کتاب های فراوانی می کند. اما باید گفت هدف اینگونه خودرو جوانان و افرادی هستند که حاضر هستند برای نیل به آرزوهایشان هر مبلغی را پرداخت نمایند و مطمئنا این دو هاچ بک جذاب برای برآورده کردن نیاز های این جماعت بهترین گزینه موجود در بازار ایران خواهد بود چرا که به جرات می توان گفت هیچ هاچ بکی یارای رقابت با بی ام و 125i و 120i را نخواهد داشت.