مجوز Whole Vehicle مانعی دیگر در برابر وارد کنندگان خودرو

در روزهایی که بازار خودروهای وارداتی بدلیل اعمال قوانین سخت گیرانه و انتشار خبر های ضد و نقیض بسیار متشنج دنبال می شود دولت با ایجاد موانعی دیگر در حال تنگ کردن عرصه بر وارد کنندگان خودرو  می باشد. اعمال استاندارد های 85 گانه  خودروهای تولید داخل و همچنین محصولات وارداتی مشکلات عدیده ای را برای فعالان این صنعت ایجاد کرده بطوریکه صدای تمامی مدیران شرکت های مختلف از جمله ایران خودرو را در آورده است. چرا که برخی از موارد موجود در این استاندارد، در کشورهای اورپایی و غیره اجباری نبوده و توسط خودروسازان جهان بصورت اختیاری اعمال می گردد.

اما ظاهرا این پایان کار نیست چرا اداره استاندارد ایران برای محصولات وارداتی بازار ایران مجوز Whole Vehicleرا اجباری نموده است. اما باید بدانید که این استاندارد مخصوص خودروهای تولید و عرضه شده در اروپا می باشد که به منظور تسهیل در امر صادرات و عرضه خودرو در کلیه کشور اروپایی تعیین شده است. در حقیقت از انجا که تست تک تک خودروهای تولیدی در کلیه کشورهای اروپایی بسیار هزینه بر و زمان بر می باشد ،شرکت های مختلف تولیدی خودرو می توانند با اخذ این مجوز برای کلیه خودروهای خود در تمامی کشور های اورپایی محصولات خود را عرضه نمایند. این مجوز تا زمانی که طراحی خودرو یا قوانین تغییر نکرده اند برای آن شرکت و محصولش معتبر می باشد. اما نکته مهم این است که این مجوز فقط مخصوص خودرو سازانی است که در بازارهای اروپا فعالیت داشته و قصد عرضه محصولاتشان را در چندین کشور اروپایی داشته باشند.

اما اداره استاندارد ایران متوجه نیست که بیشتر محصولات موجود در ایران مربوط به کشور های شرق آسیا از جمله چین است و محصولات این برند ها هیچ گاه در بازار های اروپایی عرضه نشده و این شرکت ها نیازی به اخذ این مجوز نداشته اند . در نتیجه براحتی می توان دریافت که با اجباری شدن Whole Vehicle در ایران،بسیاری از شرکت های واردکننده به همراه خودروهایشان از بازار ایران خواهند رفت و همین گزینه های ارزان قیمت چینی هم به رویایی برای خریدران ایران تبدیل خواهد شد.

اما با اجباری شدن این مجوز چه کسانی سود خواهند برد؟کاملا مشخص است که تولید کنندگان داخلی نظیر سایپا و ایران خودرو به همراه شرکای تجاری فرانسویشان بیشترین نفع را این وضعیت جدید خواهند برد چرا که دیگر عملا کلیه رقبا از صنحه بازار ایران حذف می گردند و به جز تعداد معدودی محصولات ژاپنی ،کره ای و اروپایی آنهم با قیمت های نجومی ،رقیبی در بازار نخواهند ماند تا جلودار آنها باشد.

کاملا مبرهم است از هر منظری به شرایط فعلی بازار ایران نگاه شود مشخص می گردد که دولت تمام امکانات  خود را برای مهندسی بازار به نفع خودروسازان فرانسوی و  داخلی بکار گرفته است تا خللی در فروش این گروه ایجاد نگردد.

در پایان باید ذکر کنیم انجمن وارد کنندگان خودرو به عنوان حامی رسمی شرکت های وارد کننده با ابلاغیه از مسئولین فنی و استانداردهای شرکت های وارد کننده در خواست کرده که در جلسه پیرامون تصمیم گیری برای  این مهم در روز چهارشنبه و در محل این شرکت حضور یابند.