نقد و بررسی هیوندا توسان SE 2.0L FWD 2016

تحریریه پردیس خودرو : هیوندا خیلی مشتاق است تا درباره ی تمام ویژگی های طلاکاری شده این مدل صحبت کند . این کمپانی ، هیوندا توسان جدید خود را شبیه یک آئودی معرفی کرده است ، که البته از سیستم LED برای چراغ های عقب و جلو و حتی چراغ های مه شکن بهره برده است . از جمله امکانات دیگر این ماشین ، می توان به سیستم های گرمکن صندلی ، سیستم تهویه مناسب ، سیستم صوتی 405 واتی  ، سقف سانروف پانوراما ، استفاده از روکش چرم برای تمام وسایل داخلی ، ترمز اضطراری اتوماتیک ، یک موتور چهار سیلندر توربو شارژ با سیستم انتقال کلاچ دوگانه اتوماتیک ، اشاره کرد . اما هنوز هم چیزهای جالب تری درباره ی توسان ناگفته مانده است : مدل شاسی بلند SE توسان 2016  در راه است !

SE ، فوق العاده به صرفه

این بار توسان دیگر ویژگی های مدل قبلی خود را ندارد و با پایین ترین قیمت پایه به فروش می رسد . با این حال ، این مدل سبک و حالت جدیدی خواهد داشت و تمام امکانات و تجهیزات آن به روز شده اند . به جز چراغ های جلو و عقب ، چراغ هایی که داخل ماشین نیز بکار رفته اند ، همگی از تکنولوژی LED بهره می برند . مطمئنا از این تکنولوژی تنها برای چند چراغ معمولی استفاده نکرده اند ، حتی صفحه نمایش 5 اینچی لمسی این ماشین که برای پخش موسیقی طراحی شده است ، مجهز به این فناوری است . مدل SE با قیمت 23595 دلار به بازار عرضه خواهد شد ، که امکاناتی از جمله چرخ های آلومینیومی 17 اینچی ، قابلیت تا شدن صندلی های عقب تا 60% ، چراغ های جلوی اتوماتیک ، کنترل سیستم صوتی و تلفن از روی فرمان ، بلوتوث ، و یک دوربین برای داشتن دید کامل از عقب ماشین ، خواهد داشت . به عنوان یک مدل پایه ، هیوندا بسیار خوب عمل کرده است  ، و تجهیزات داخلی کاربردی تر شده اند .

مدل SE با یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر ، توانی برابر 164 اسب بخار تولید می کند که در کنار یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک ، نسبت به سایر مدل های توسان ، با موتورهای 1.6 لیتری توربو شارژ با توانی نزدیک به 175 اسب بخار و سیستم انتقال کلاچ دوگانه به همراه گیربکس 7 دنده اتوماتیک ، افت چشم گیری داشته است . در مقایسه با موتورهای 2.0 لیتری توربو شارژ ، این ماشین از نظر توان و گشتاور ، 11 اسب بخار و 59 نیوتن متر افت داشته است . در رانندگی معمولی ، جعبه دنده تمام قدرت موتور را ، بدون سر و صدا ، به محورهای جلو منتقل می کند ( دیفرانسیل تمام چرخ نیز با پرداخت هزینه ی اضافی به مبلغ 1400 دلار برای این ماشین در دسترس است ) . اگر چه به اندازه ی یک موتور توربو سریع نیست ، اما تجربه نشان داده که مدت زیادی است که خریداران از قدرت 5000 دور در دقیقه بالاتر نرفته اند ، بنابراین از این نظر مشکل خاصی ندارد . در سرعت های پایین تر نیز ، صدای موتور آن به گوش نخواهد رسید.

هیس !!!

از ویژگی های فوق العاده این ماشین ، می شود به بی سر و صدا بودن آن اشاره کرد . در سرعت های بالاتر ، صدای باد ، خیلی کم از کابین داخلی ماشین شنیده می شود . در رانندگی با چرخ های 17 اینچی ، هیچ صدایی ، حتی در جاده های سنگ لاخی ، شنیده نمی شود . بعد از صدای کم این ماشین ، تغییرات داخلی آن بسیار قابل توجه است . دستگیره های درب ، از جنس پلاستیک و به رنگ مشکی و سفید ساخته شده اند . در حالت کلی ، طراحی آن آنقدر زیبا و دلنشین بوده است که شما اصلا احساس نمی کنید در یک مدل پایه نشسته اید .

ما عاشق سادگی و در عین حال کاربردی بودن امکانات ماشین هستیم . توسان از این نظر بسیار خوب عمل کرده است . برای رادیو ، دو دکمه طراحی شده ، که یکی برای تنظیم دستگاه و دیگری برای تنظیم صدای آن است .  به علاوه ، مجموعه ای از کلید های میانبر که به بزرگی انگشت شست می باشند ، در منو قرار گرفته اند . این دکمه ها نه تنها عملکرد های مخصوص خود ، مثل تنظیم رادیو ، دسترسی به مخاطبین تلفن و ... دارند ، برای سرگرمی نیز طراحی شده اند ، که این یکی واقعا خلاقانه بوده است . فضای کافی نیز در اتاقک داخلی فراهم شده تا شما از هر جهت در آن احساس راحتی کنید . این بار توسان با یک سیستم تنظیم پیکربندی به میدان آمده  و قادر است تا ارتفاع ماشین را تا یک طبقه بالا و پایین کنند ، و سپر عقب را تا دو اینچ پایین تر بیاورند .

قابلیت های یکنواخت

کلمه ی ساده ، به خوبی این ماشین را توصیف می کند . نسل قبلی توسان ، دو طراحی متفاوت برای سیستم تعلیق دربرداشت ، که یکی برای مدل های محور جلو و دیگری برای مدل های تمام چرخ متحرک طراحی شده بود . این بار توسان نیز از همان ویژگی برای سیستم تعلیق خود استفاده کرده و در طراحی خود از نسل های قبلی کمک شایانی گرفته است . در این ماشین به هیچ عنوان از ویژگی های اسپرت استفاده نشده است ، اما با این وجودتوانسته در آزمون های مقاومت اولیه بسیار موفق عمل کند . در حالت کلی ، چیزی که کمی از ویژگی های خوب آن کم می کند ، سیستم بازخورد الکتریکی فرمان است که در واقع راننده را از موارد غیر قابل پیش بینی در جاده آگاه می سازد . بدون این سیستم ، رانندگی راحت تر و بی دغدغه تر خواهد بود . چرا که این سیستم درباره ی هر چیز کوچکی در جاده ها به شما هشدار می دهد . با این حال ، اگر در جاده ی ناهموار میشیان با این ماشین رانندگی کنید ، حتی یکبار هم داخل گودال های آب نخواهید افتاد ، بدون اینکه برای نیافتدن تلاش کنید .

توسان از فولاد فشرده در تولید چرخ خهای خود استفاده کرده است ، و مقدار زیدادی هم از مواد پلاستیکی سیاه و سفید در طراحی وسایل داخلی استفاده کرده است . همچنین ، مواردی را که در مدل های قبلی از نظر خریداران به صرفه نبود ، جایگزین کرد . این ماشین با این همه تغییرات ، حس متفاوتی به آدم می دهد . هیوندای با عرضه ی مدل توسان 2016 قصد دارد تا در سال آینده به فروش 90000 دستگاه در آمریکا دست یابد ، و این اصلا دور از ذهن نیست ؛ چرا که این فرصت بسیار مناسبی برای شماست تا یک شاسی بلند کوچک و در عین حال لوکس را تنها با قیمت 35000 دلار بدست آورید . علاوه بر آن بهتر است بدانید که معمولا مدل پایه ی یک ماشین نسبت به سایر مدل های آن رضایت بخش تر است .

برای دیدن ویدئو این خودرو اینجا کلیک کنید.