icon-sign ورود / ثبت نام

نمایندگی های برگزیده (VIP)

  • 1397/9/18

    آغاز پیش فروش مرحله دوم چری تیگو7 جدید

    پردیس خودرو-تیگو7 جدید با تغییراتی در نمای داخلی و اضافه شدن برخی از آپشن ها  چون سیستم ترمز برقی ، اتوهلد و همچنین سیستم کنترل در سرپائینی همراه است ، از همین روی پس از پایان موفق مرحله اول فروش ، مرحله دوم فروش محصول در تاریخ 19 آذر ماه ، روز 2 شنبه  انجام خواهد پذیرفت .

    برای کسب اطلاعات بیشتر با پردیس خودرو همراه باشید.

  • 1397/9/18

    بیکاری، تاکتیک همیشگی خودروسازان برای گرانی خودرو

    پردیس خودرو-

    شهاب نادری در گفت‌وگو با خانه ملت با انتقاد از افزایش قیمت خودرو گفت:صنعت خودروسازی کشور سال ها است با وجود برخورداری از حمایت های قابل توجه فعالیت می کند اما معمولا در شرایط حساس به جای اینکه به اقتصاد کشور کمک کند قیمت خودرو داخلی را گران می کند.

    عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ادامه داد:مردم و نمایندگان مجلس از خودروسازان انتظار دارند به دو اصل بدیهی تولید خودرو با کیفیت و با قیمت مناسب توجه کنند توجه کند چرا که رعایت این دو مولفه حق مشتری است.

    خودروسازان نمی توانند حمایت های دولت های مختلف را انکار کنند

    نماینده مردم پاوه، جوانرود، ثلاث باباجانی و روانسر در مجلس شورای اسلامی افزود:خودروسازان نمی توانند حمایت های دولت های مختلف را انکار کنند البته باید از صنعت داخلی حمایت شود اما نکته این است در شرایط حساس مانند اعمال تحریم های دشمنان به جای اینکه بازار را مدیریت کنند در صدد افزایش قیمت خودرو هستند.

    نادری در ادامه افزود: بخشی از افزایش قیمت ها را می توان با بهانه افزایش قیمت دلار توجیه کرد اما اینکه قیمت یک خودرو ملی حدودا دو برابر شود غیرقابل قبول است.

    وی ادامه داد:مدیران خودروسازی باید پاسخ دهند به چه دلیل باید هزینه های ساخت خودرو داخلی به این میزان به نرخ دلار وابسته شده است همچنین باید جوابگو باشند در این سال ها برای ساخت خودرو ملی چه کرده اند.

    خودروسازان از موضوع افزایش بیکاری در صنعت خودرو سوءاستفاده می کنند

    نادری افزود:هزینه های دستمزد و انرژی خودروسازان براساس ریال است اما افزایش قیمت بر مبنای دلار است که غیرقابل قبول است.

    عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی یادآور شد: خودروسازان از موضوع افزایش بیکاری در صنعت خودرو سوءاستفاده می کنند تا قیمت خودرو را گران کنند چرا که می توانند سایر هزینه ها را کاهش دهند.نکته دیگر اینکه ایران خودرو بدون اعلام قیمت از سوی سازمان حمایت و اجرای تعهدات قبلی خود در قبال پیش فروش برخی از محصولات،اقدام به افزایش قیمت و فروش فوری چند محصول کرده است که باید این تخلف مورد رسیدگی قرار بگیرد.

  • 1397/9/18

    واکنش به قیمت های جدید

    پردیس خودرو-اما آنچه دست‌اندرکاران خودرو، بعضی از نمایندگان مجلس و همچنین مسوولان صنعتی بر آن اتفاق نظر دارند این است که خودروهای مذکور مشمول قیمت‌گذاری شورای رقابت نیستند و قیمت‌گذاری این خودروها که بالای 45 میلیون تومان است با خودروسازان است.

    حال اینکه چرا خودروساز با توجه به افزایش هزینه تولید از سمت اعمال تحریم‌ها، تاکنون اقدام به تغییر قیمت این خودروها نکرده خود جای سوال دارد.اما همان‌طور که گفته شد این اقدام خودروساز روز گذشته با واکنش‌های متفاوتی همراه بود به‌طوری‌که رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره اقدام ایران خودرو به خبرگزاری تسنیم گفته است که در بحث خودرو، سازمان حمایت و خودروسازان مسوول هستند و قطعا درباره افزایش قیمت توضیح خواهند داد. وی افزود: پیش از این قیمت خودرو از دو فرمول تبعیت می‌کرد. قیمت محصولات پرتیراژ که در بازه قیمتی زیر 45 میلیون تومانی بودند و قیمت آنها ازسوی شورای رقابت تعیین می‌شد و خودروهایی که در بازه قیمتی بیش از 45 میلیون تومان قرار می‌گرفتند، که قیمت‌گذاری این خودروها از حیطه وظایف شورای رقابت خارج و شرکت‌های خودروساز مسوول قیمت‌گذاری این محصولات بوده‌اند.  وزیر صمت اما در ادامه تاکید کرده است از آنجا که این محصولات در پیش‌فروش اخیر ایران خودرو جزو محصولات در بازه قیمتی بیش از 45 میلیون تومانی بوده‌اند، نمی‌توان گفت اقدام ایران خودرو غیر قانونی بوده است. البته همان طور که رحمانی اشاره کرده است، افزایش قیمت محصولات بالای 45 میلیون تومان از شمول قیمت‌گذاری خارج است و خودروسازان می‌توانند به‌طور مستقل در این ارتباط تصمیم‌گیری کنند. اما این مساله همواره از سوی وزارت صمت، به عنوان متولی اصلی صنعت خودرو نادیده گرفته می‌شد. آخرین بار در اواخر خرداد ماه گذشته و در زمان وزارت محمد شریعتمداری، بعد از اعلام نظر شورای رقابت در ارتباط با قیمت محصولات پرتیراژ، شریعتمداری اعلام کرد، شرکت‌های خودروساز می‌توانند قیمت محصولات بیش از 45 میلیون تومانی خود را تا سقف 6 / 9 درصد افزایش دهند. با این حال اما سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی در ارتباط با فروش محصولات ایران خودرو نظر دیگری دارد.

    سیدیاسر رایگانی معتقد است از آنجا که وزارت صمت، سازمان حمایت را مسوول تعیین قیمت‌های جدید کرده و این سازمان همچنان مشغول بررسی قیمت خودرو است و هیچ قیمتی را به‌طور رسمی اعلام نکرده؛ بنابراین پیش‌فروش یاد شده توسط شرکت ایران خودرو وجاهت قانونی ندارد و از نظر سازمان تعزیرات مصداق گران‌فروشی است. در این بین یکی از نمایندگان مجلس نیز در گفت‌و‌گو با خبرگزاری مهر تاکید داشته که خودروهای بالای 45 میلیون تومان عملا از شمول قیمت‌گذاری خارج بوده و قیمت آنها با توجه به شرایط بازار تعیین شود.
    چرا سازمان حمایت اعمال‌نظر نکرد؟

    آنچه مشخص است نکته مشترک میان سخنان رضا رحمانی، وزیر صمت و سیدیاسر رایگانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی، تاکید بر نقش سازمان حمایت به عنوان متولی تعیین قیمت خودرو است حال آنکه رئیس این سازمان تاکنون اظهار نظری در مورد روند قیمت‌گذاری خودرو نکرده است و تنها رحمانی در چند مصاحبه اعلام کرده که سازمان حمایت در حال انجام کار کارشناسی روی قیمت خودرو است. اما تاکنون اقدامات کارشناسی این سازمان درباره قیمت خودرو رسانه‌ای نشده و این سازمان در سکوت خبری ظاهرا مشغول کار خود است. بعد از حذف شورای رقابت از چرخه قیمت‌گذاری براساس مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه و جایگزینی سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار به جای این شورا، سازمان حمایت نظر کارشناسی خود را در ارتباط با افزایش قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار اعلام کرد اما از آنجا که این اتفاق در روزهای پایانی وزارت شریعتمداری در وزارت صنعت، معدن و تجارت بود و شخص وزیر پیشین نمی‌خواست افزایش قیمت خودرو در کارنامه وزارتش ثبت شود، نظر کارشناسی سازمان حمایت در آن زمان اعلام نشد.  اما در شرایطی که مسوولان سازمان حمایت ترجیح داده‌اند در زمینه قیمت‌گذاری خودرو همچنان سکوت کنند؛ شهاب‌الدین بی‌مقدار، رئیس فراکسیون حمایت از صنعت قطعه‌ در مجلس شورای اسلامی در گفت‌و‌گویی پرده از توافق جمعی خودروساز، دولت و مجلس برای افزایش قیمت خودرو برداشت.  ظاهرا جلسه‌ای میان خودروسازان و قطعه‌سازان و جمعی از مدیران دولتی با علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی برگزار شده و بر این اساس با توجه به اینکه خودروسازان بر این باورند که سود آنها بابت تغییرات قیمت خودرو در بازار صفر است و از تغییرات قیمتی حاشیه بازار سودی نمی‌برند، تصمیم بر این گرفته شده که برای خودروهایی که از شمول قیمت‌گذاری شورای رقابت خارج هستند خودروسازان براساس سنجش بازار اقدام به قیمت‌گذاری کند.

    رئیس فراکسیون قطعه‌سازان در این زمینه عنوان کرده که اقدام ایران خودرو در پیش‌فروش چهار محصول خود با قیمت‌های جدید در همین راستا ارزیابی می‌شود.البته بی‌مقدار درباره  قیمت محصولات پرتیراژ و در بازه زیر 45 میلیون تومانی بار دیگر پای سازمان حمایت را وسط می‌کشد و می‌گوید: براساس تصمیماتی که در این جلسه گرفته شد، قرار بر این است که در مورد خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان نیز، کارگروه تنظیم بازار با همکاری سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، به یک تصمیم مشترک برسند و قیمت این خودروها را به صورت رسمی تغییر دهند. نکته قابل تامل در میان سخنان بی‌مقدار این است که براساس تصمیمات گرفته شده در نشست رئیس مجلس با قطعه‌سازان قرار بر این شد تا ابتدا خودروهایی که مشمول قیمت‌گذاری شورای رقابت نبودند، اصلاح قیمت شوند و در مرحله بعد، خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان با مکانیزم تعیین‌شده که از سوی کارگروه کنترل بازار و سازمان حمایت اعلام خواهد شد، قیمت‌گذاری شوند.
    سایپا مشغول ارزیابی اقدام ایران خودرو

    در حالی ایران خودرو پیش‌فروش چهار محصول خود با قیمت‌های جدید را تدارک دید و روز گذشته آن را به مرحله اجرا گذاشت که از قیمت‌های جدید دیگر خودروساز بزرگ کشور خبری نیست.براساس شنیده‌ها قرار بر این بود تا شرکت سایپا هم قیمت برخی محصولات خود را روز گذشته اعلام کند، اما به‌نظر می‌رسد رقیب ایران خودرو ترجیح داده اعلام قیمت‌های جدید برای محصولات خود را با فاصله و بعد از رصد کامل واکنش‌ها به این اقدام ایران خودرو، انجام دهد.براساس اخبار منتشر شده این خودروساز بیش از شرکت رقیب خود در 6 ماه ابتدای سال‌جاری با زیان در تولید روبه‌رو بوده است. اطلاعاتی که از سوی این خودروساز در اختیار سازمان بورس قرار گرفته است، گویای زیان 2 هزار و 900 میلیارد تومانی در نیمه نخست سال‌جاری است؛ این در شرایطی است که ایران خودرو 2 هزار و 567 میلیارد تومان زیان را به سازمان بورس اعلام کرده است. به این ترتیب با توجه به واکنش‌ها و اخباری که پس از اعلام قیمت چهار محصول ایران خودرو منتشر شد به‌نظر می‌رسد که تا آخر هفته جاری باید منتظر انتشار قیمت‌های جدید دیگر محصولات از سوی خودروسازان باشیم. در این زمینه اگرچه رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت همچنان موضع غیرشفافی در مورد اعلام قیمت‌های جدید اتخاذ کرده، اما پیش‌بینی می‌شود قیمت تمامی محصولات خودروسازان تا پایان هفته با فرمول 5درصد کمتر از حاشیه بازار اعلام خواهد شد.

  • 1397/9/17

    آیا محصولات BISU هم مشمول ممنوعیت واردات خودرو می شود

    روز گذشته برخی رسانه ها به نقل از سعید موتمنی - رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو- اعلام کردند که " در حالی که واردات خودرو ممنوع است ، برخی از شرکت ها تبلیغات برای فروش خودروهایی که ندارند انجام می دهند"
    این اظهارات در حالی مطرح شد که داریوش ضیاء –مدیر فروش شرکت سیف خودرو- در این باره به ایسنا اینگونه توضیح داد که از آنجا که خودرو های برند BISU  تماما به صورت  CKD (قطعات کاملاً منفصل) وارد شده و در داخل کشور مونتاژ می شود، شامل قانون ممنوعیت واردات نمی شود. همچنین تمامی پروسه مونتاژ و تست این خودروها براساس دستورالعمل های سازمان ملی استاندارد ایران و تحت نظارت و بازرسی  شرکت های معتبر و مورد تائید آن سازمان به بازار عرضه خواهند شد.
    وی درباره مجوز پیش فروش خودروهای BISU که از دستگاه های متولی صادر شده است، افزود: مجوز فاز نخست پیش فروش خودرو های BISU  در ایران پس از بررسی های سخت گیرانه وضعیت خطوط تولید، اسناد ثبت سفارش و همچنین اسناد بانکی مورد تأیید بانک مرکزی در تاریخ 28 آبان ماه 1397 برای پیش فروش تعداد 1431 خودرو توسط وزارت محترم صنعت، معدن و تجارت ( دفتر نیرو محرکه) صادر و تصویر آن در وب سایت شرکت سیف خودرو قرار داده شده است. که بر این اساس پیش فروش این خودرو ها در روز سه شنبه 13 آذرماه آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت فروش و بر اساس تعداد مجوزهای صادر شده ادامه خواهد یافت.
    ضیاء همچنین درباره فرآیند مونتاژ و تولید این خودروها در داخل کشور اظهارکرد: خودرو های BISU T3  و BISU T5 در کارخانه گروه خودروسازی مرتب یکی از با سابقه ترین کارخانه های تولید خودرو در کشور ( با سابقه تولید انواع لندروور، Musso  و پاژن) مونتاژ، تست و به بازار عرضه می شود. خطوط مونتاژ و تست خودرو طی یکسال گذشته بر اساس استانداردهای مورد تایید شرکت بیسو و با نظارت تیم فنی و تکنولوژی آن شرکت توسط متخصصان مجرب کشور نوسازی و آماده سازی شده است؛ به گونه ای که کنترل و ارتقا کیفیت در تمامی فرایند های کاری از انبارداری تا مونتاژ و تست نهایی اجرا شده و خطای انسانی به حداقل رسانده شده است.
    مدیرفروش شرکت سیف خودرو در پایان با تاکید بر اینکه حقوق مردم به عنوان مشتری برای این شرکت  تولیدی در اولویت قرار دارد، اعلام کرد: بدون رضایت مشتری هیچ تولیدی به نتیجه مطلوب نمی رسد و بنابراین همه باید توجه کنیم که با اظهارات خود باعث تشویش اذهان عمومی نشویم چرا که در حال حاضر این شرکت تنها شرکتی است که پس از بررسی های بسیار از وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز پیش فروش برای خودروهای خود به تعداد مشخص در اختیار دارد و در این مرحله حتی یک دستگاه بیشتر از مجوزهای مذکور نمی توانیم بفروشیم. البته در این مرحله از پیش فروش طبق مجوز صادره از وزارت صمت این شرکت در دو مرحله اقدام به پیش فروش خودروها خواهد کرد که فاز اول آن در هفته گذشته اجرا  و از استقبال بسیار بالایی برخوردار شد و مرحله دوم نیز پیش فروش با تعدادی محدود در اواسط هفته بعد آغاز می شود.

  • 1397/9/17

    تایید ضمنی وزیر صنعت نسبت به افزایش قیمت ایران خودرو

    پردیس خودرو-رضا رحمانی در حاشیه سفر به تبریز در جمع خبرنگاران در پاسخ به سئوالی در ارتباط با افزایش قیمت خودرو از سوی ایران‌خودرو اظهار داشت: در بحث خودرو، سازمان حمایت و خودروسازان مسئول هستند و قطعا در ارتباط با افزایش قیمت توضیح خواهند داد.

    وی با بیان اینکه بخشی از خودروهای مشمول قیمت گذاری از سوی شورای رقابت هستند، افزود: در این حوزه دولت ورود خواهد کرد و بخشی که خارج از مصوبات شورای رقابت است دولت ورودی ندارد، اما سازمان حمایت آنالیز قیمت را می‌گیرد و آن را کارشناسی می‌کند و قیمت‌هایی که ا‌خیرا اعلام شده جزو همین مصوبات خارج تصمیم شورای رقابت بوده است.

    رحمانی در پاسخ به  اینکه آیا این قیمت را غیر‌قانونی می‌دانید، گفت: نمی‌شود این قیمت‌گذاری را غیرقانونی دانست، اما باید در این باره سازمان حمایت اعلام نظر کند.

  • 1397/9/17

    فرمول «پنج درصد زیر نرخ بازار» به نفع خودروسازان یا مردم؟

    پردیس خودرو-یکی از روزهای هفته جاری بود که خبر رسید وزیر صنعت و معدن و تجارت با فرمول پنج درصد زیر نرخ بازار مشکل داشته و نظر کارشناسی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را معتبر و ارزشمند تر می داند اما به نظر می رسد مبنی قیمت های جدید همین فرمول خواهد بود. به این ترتیب پس از حدود یک دهه قیمت‌گذاری دستوری توسط ارکان مختلف، به نوعی شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خواهد خورد.
    نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز تا پیش از این موضع موافقی درباره افزایش قیمت خودرو به خصوص براساس فرمول حاشیه بازار، نداشتند و حتی وزیر صنعت را به استیضاح تهدید کرده اند.
     از زمان افزایش بهای ارز و گران شدن مواد اولیه فعالان صنعت خودروسازی به خصوص قطعه سازان مصرانه خواستار افزایش قیمت خودروها بودند و در نامه خود به رئیس جمهور هشدار داده که در صورت ادامه قیمت گذاری دستوری، موجی بزرگ از بیکاری، صنایع خودرو و قطعه کشور را دربر خواهد گرفت.
    به نظر می رسد که با حذف شورای رقابت از قیمت گذاری خودروها و جایگزینی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ستاد تنظیم بازار شرایط بازار به زودی تغییر خواهد کرد. البته سازمان حمایت اعلام کرده که قیمت های جدید را به ستاد تنظیم بازار ارسال کرده اما مشخص نیست که چرا این ستاد قیمت های جدید را اعلام نمی کند. از طرف دیگر قیمت‌گذاری خودروهای داخلی براساس فرمول پنج درصد زیر نرخ بازار چندان منطقی به نظر نمی رسد و حداقل تا پیش از این موافقان زیادی خارج از شرکت های خودروسازی نداشته و علاوه بر وزیر صنعت، نمایندگان بسیاری نیز با آن مخالف اند. حتی شنیده شده که شخص رئیس‌جمهوری نیز با افزایش قیمت خودرو متناسب با حاشیه بازار، مخالف است و قیمت‌های جدید نیز به همین دلیل اعلام نمی‌شود. البته لازم به ذکر است که خبر مخالفت رئیس جمهور با استفاده از فرمول 5 درصد زیر نرخ بازار به فاصله کوتاهی توسط رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت تکذیب شد.
    در نهایت اما گفته می‌شود مسوولان دولت، مجلسی‌ها و زنجیره خودروسازی کشور بر سر قیمت‌گذاری خودروهای داخلی ۵ درصد زیر نرخ بازار، به توافق رسیده و موافقت رئیس‌جمهوری نیز در این مورد اخذ شده است. بر این اساس، قرار است قیمت جدید خودروهای داخلی اوایل هفته آینده اعلام شود تا قیمت‌گذاری دستوری تقریبا به بایگانی برود.
    براساس فرمول مذکور قیمت خودروها حداقل 10 میلیون تومان افزایش خواهد یافت. به‌عنوان مثال، پراید به‌عنوان یکی از پرتیراژترین خودروهای داخلی، پس از اعمال فرمول جدید قیمت‌گذاری، با قیمتی بیش از 32 میلیون تومان در کارخانه به فروش خواهد رسید. همچنین پژو 206 نیز که دیگر خودرو پرتیراژ داخلی به شمار می‌رود، در مدل تیپ 2 با نرخ کارخانه‌ای 57 میلیون تومان به دست مشتریان می رسد.

  • 1397/9/17

    خودرو را فقط تحویل روز بخرید

    رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با بیان اینکه متاسفانه نظارت کافی بر بازار خودرو نیست، گفت: واردات خودرو ممنوع است، اما برخی از شرکت‌ها با شگردهای خاص خود تبلیغات زیادی برای فروش خودروهایی که ندارند، انجام می‌دهند. سعید موتمنی با اعلام اینکه به هیچ عنوان به‌صورت مدت‌دار از این شرکت‌ها خودرو نخرید، گفت: فقط خودرو را با تحویل روز خریداری کنید.رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو تصریح کرد: متاسفانه نظارت کافی بر بازار خودرو نیست و هر کس با تبلیغات متعدد در صدد فروش خودرو آن هم با قیمت بالاست که همین موضوع بلاتکلیفی بازار را بیشتر کرده است.

    قابل ذکر است با توجه به اینکه خودرو های برند BISU  تماما به صورت  CKD (قطعات کاملاً منفصل) وارد شده و در داخل کشور مونتاژ می شود، شامل قانون ممنوعیت واردات نمی شود. همچنین تمامی پروسه مونتاژ و تست این خودروها براساس دستورالعمل های سازمان ملی استاندارد ایران و تحت نظارت و بازرسی  شرکت های معتبر و مورد تائید آن سازمان به بازار عرضه خواهد شد.

  • 1397/9/17

    شبه آزادسازی قیمت خودرو کلید خورد

    پردیس خودرو-براساس این فرمول، قیمت خودروهای داخلی تا پنج درصد زیر بازار تعیین می‌شود تا عملا شبه‌آزادسازی در بازار خودرو کشور به جریان بیفتد. این تصمیم در وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته شده و ظاهرا رئیس‌جمهوری نیز با آن موافقت کرده است و به تبع آن، حداقل 10 میلیون تومان به قیمت کارخانه‌ای خودروهای داخلی اضافه می‌شود. زمزمه موافقت دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، از هفته گذشته شنیده شد و حالا با توجه به اقدام ایران خودرو در اعلام قیمت جدید چهار محصول خود، به نوعی پروسه لغو قیمت‌گذاری دستوری آغاز شده است.  بنابر خبری که سایت رسمی ایران خودرو چهارشنبه شب روی خروجی خود قرار داد، این شرکت با ارسال بخشنامه‌ای به نمایندگی‌های خود، قیمت جدید چهار محصول را ابلاغ کرده است.

    نرخ‌های جدید نشان می‌دهد ایران خودرو رسما شبه‌آزادسازی قیمت را براساس فرمول حاشیه بازار، کلید زده است. طبق بخشنامه ایران خودرو، وانت آریسان، تندر پیکاپ، دانگ‌فنگ کراس صندوقدار و پژو پارس اتومات رسما در حاشیه بازار قیمت‌گذاری شده‌اند. در این بین، قیمت پژو پارس اتومات چیزی حدود 40 میلیون تومان افزایش یافته و به 83 میلیون تومان در کارخانه رسیده است. این محصول در بازار 88 میلیون تومان به فروش می‌رسد. با توجه به قیمت پژو پارس اتومات در بازار (88 میلیون تومان) و قیمت اعلامی از سوی ایران خودرو (83 میلیون تومان)، مشخص است ایران خودرویی‌ها قیمت این محصول را طبق فرمول پنج درصد زیر بازار، محاسبه کرده‌اند.

    پیش‌تر نیز خبری مبنی‌بر افزایش قیمت رسمی پژو 206 تیپ 2 به 57 میلیون تومان منتشر شد و اتفاقا قیمت جدید این محصول نیز دقیقا با فرمول حاشیه بازار همخوانی داشت. ایران خودرویی‌ها تا به امروز قیمت 57 میلیونی پژو 206 تیپ 2 را نه تایید کرده‌اند و نه تکذیب.

    در مورد دو محصول دیگر ایران خودرو یعنی وانت تندر و وانت آریسان نیز فرمول حاشیه بازار کاملا صدق می‌کند. به‌عبارت بهتر، قیمت جدید این محصولات نشان می‌دهد ایران خودرو آنها را پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین کرده است. نکته ریزی که در این بخشنامه وجود دارد، این است که ایران خودرویی‌ها اعلام کرده‌اند محصولات عرضه شده در این طرح، تعهد معوق یا تامین نشده ندارند. در واقع، چهار محصول موردنظر قرار است با قیمت قطعی و به‌صورت فروش فوری عرضه شوند و 15 روزه نیز تحویل می‌شوند.

    این در شرایطی است که در حال حاضر بسیاری از ثبت‌نام‌‌کنندگان خودروهای داخلی، بلاتکلیف مانده و نمی‌دانند در نهایت خودروهای خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت. در قرارداد پیش‌فروش این خودروها قید شده که قیمت‌ها به‌روز محاسبه خواهند شد؛ بنابراین قیمت‌گذاری در حاشیه بازار سبب می‌شود ثبت‌نام‌کنندگان با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه تصور می‌کردند، خودروهایشان را تحویل بگیرند. پرسش مهمی که در حال حاضر مطرح می‌شود این است که منظور از «قیمت روز» دقیقا کدام روز است؟ روزی که قرار بوده خودروهای ثبت‌نامی تحویل شوند یا روزی که خودروساز اقدام به تحویل می‌کند؟ به‌عنوان مثال، مشخص نیست مشتریانی که قرار بوده خودرو خود را در مهر امسال تحویل بگیرند، اما خودروساز تاخیر کرده و قصد تحویل در آذر را دارد، کدام قیمت مبنا قرار خواهد گرفت؛ قیمت روز مهر یا قیمت روز آذر؟

    به‌نظر می‌رسد اگر قرار باشد خودروسازان قیمت محصولات ثبت‌نامی تاخیری خود را نیز طبق روز تحویل حساب کنند، این موضوع با اعتراض مشتریان مواجه خواهد شد؛ زیرا طبعا آنها نباید تاوان تاخیر خودروسازان را بپردازند.

    هرچه هست، با توجه به ابلاغ بخشنامه ایران خودرو به نمایندگی‌ها، به‌نظر می‌رسد طی روزهای آتی، قیمت سایر خودروهای داخلی نیز براساس حاشیه بازار اعلام شود. باید منتظر ماند و دید پس از ابلاغ تمام قیمت‌ها، خودروسازان چه شرایطی را برای محصولات ثبت‌نامی خود در گذشته، در نظر خواهند گرفت و واکنش مشتریان چه خواهد بود.به‌نظر می‌رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت ترتیبی اتخاذ کرده تا قیمت جدید خودروها به‌صورت قطره‌چکانی ابلاغ شود نه یکباره و ناگهانی. به‌عبارت بهتر، ظاهرا وزارت صنعت و خودروسازان، سیاست محصول به محصول را برای لحاظ کردن قیمت‌های جدید در نظر گرفته‌اند تا از اثرات روانی آن بکاهند. به هر حال افزایش قیمت چند 10 میلیون تومانی خودروها موضوعی نیست که به راحتی برای مشتریان قابل هضم باشد، از همین رو سیاست افزایش قیمت فعلی به‌زعم خودروسازان و وزارت صنعت می‌تواند تا حدی زهر قیمت‌گذاری در حاشیه بازار را بگیرد.

    افزایش قیمت همواره مورد اعتراض مشتریان بوده و آنها توقع داشته و دارند با توجه به سطح کیفی نه چندان مناسب خودروهای داخلی، قیمت‌ها پایین نیز بیایند. با این حال، مجموعه اتفاقاتی که طی سال جاری رخ داد (از تحریم گرفته تا افزایش قیمت مواد اولیه)، هزینه تولید خودروهای داخلی را افزایش داد و بازار نیز قیمت‌های نجومی را به خود دید. با توجه به اصرار زنجیره خودروسازی کشور به لغو قیمت‌گذاری دستوری و آزادسازی قیمت از یک سو و ایجاد شکاف عمیق میان قیمت کارخانه و بازار خودروها از سوی دیگر، در نهایت دولت تصمیم گرفت قیمت‌گذاری خودرو، در حاشیه بازار انجام شود. خودروسازان وعده داده‌اند با فرمول جدید، قیمت خودروهای داخلی در درازمدت کاهش خواهد یافت و سطح کیفی نیز بالا خواهد رفت.
    کلید شبه آزادسازی قیمت خودرو

    کلید خوردن شبه‌آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اما در شرایطی است که اواخر هفته گذشته، وزیر صنعت، معدن و تجارت بر کاهش قیمت تاکید کرد. رضا رحمانی در گفت‌وگو با «ایرنا» عنوان کرد که باید قیمت خودروها را پایین بیاوریم.  وی پیش‌تر تاکید کرده بود که قیمت‌گذاری  در حاشیه بازار، در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار ندارد، اما «افزایش قیمتی معقولانه» در خودروهای داخلی خواهیم داشت. حال با توجه به آغاز قیمت‌گذاری خودروها براساس فرمول حاشیه بازار، مشخص نیست وزیر صنعت چرا همزمان صحبت از کاهش قیمت‌ها به میان آورده است.

    هفته گذشته در همین صفحه و از قول منابع آگاه اعلام شد که دولت و مجلس شورای اسلامی و خودروسازان بر سر قیمت‌گذاری خودروها پنج‌درصد زیر نرخ بازار، به توافق رسیده و قیمت‌های جدید به‌زودی اعلام خواهد شد. با این حال، به فاصله کوتاهی، یکی از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر، این موضوع را تکذیب و هرگونه افزایش قیمت را منوط به مجوز رئیس‌جمهوری دانست. وی تاکید داشت که سازمان حمایت در حال بررسی قیمت جدید خودروهاست و مسوولان هنوز تصمیم قطعی درباره روش قیمت‌گذاری اتخاذ نکرده‌اند. با این حال، بخشنامه جدید ایران خودرو مبنی‌بر افزایش قیمت محصولات خود متناسب با حاشیه بازار، نشان می‌دهد تصمیم نهایی درباره قیمت‌گذاری خودروها گرفته شده، منتها مسوولان به‌دلیل کاستن از اثرات روانی این ماجرا، قصد ندارند آن را علنی کنند. این رفتارها و اظهارات متناقض در وزارت صنعت، معدن و تجارت، احتمال مستقل نبودن وزارتخانه را در ماجرای قیمت‌گذاری خودرو به ذهن متبادر می‌کند. شاید اصلا وزارت صنعت تصمیم‌گیرنده نهایی در مورد قیمت خودرو نیست و دستور شبه‌آزادسازی از جایی دیگر صادر شده است. در این مورد، پیش‌تر نیز گفته می‌شد که رئیس‌جمهور تمایلی به افزایش قیمت خودرو ندارد، اما وزیر صنعت همین هفته گذشته این موضوع را تکذیب کرد. حالا نیز به‌نظر می‌رسد در نهایت موافقت رئیس‌جمهوری با شبه آزادسازی قیمت خودرو، تردید وزارت صنعتی‌ها را از بین برده و آنها به خودروسازان اجازه داده‌اند تا رسما تعیین قیمت در حاشیه بازار را کلید بزنند.

  • 1397/9/16

    تولید ۵ خودرو سواری متوقف شد

    پردیس خودرو-بر اساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید این خودروها در حالی به صفر رسیده که در مهرماه پارسال 720 دستگاه هیوندای آی20،   192 دستگاه لیفان 820،  1161 دستگاه لیفانX60  و 585 دستگاه لیفان X50 در شرکت کرمان موتور و 20 دستگاه MG360 دنده ای در شرکت صنعت خودرو آذربایجان تولید شده بود.

  • 1397/9/16

    ایران خودرو قیمت محصولات خود را افزایش داد

    پردیس خودرو-بر اساس بخشنامه این شرکت مشخص است که ایران خودرو قیمت جدید محصولات خود را با توجه آزاد سازی قیمت و 5 درصد کمتر حاشیه بازار مشخص کرده است.

    ایران خودرو قیمت رسمی پژو پارس اتوماتیک را ۸۳ میلیون تومان اعلام کرده است. در طرف دیگر قیمت خودروی جدید دانگ فنگ S30 اتوماتیک ۱۴۱ میلیون تومان انتخاب شده است. رنو تندر ۹۰ پیکاپ هم با افزایش قیمت، بهای ۷۷ میلیون تومان را پیدا کرده و وانت آریسان دوگانه سوز هم ۳۶ میلیون تومان شده است. ایران خودرو اعلام کرده است که هر گونه تغییرات قیمتی غیر مستقیم (بیمه، عوارض دولتی، مالیات و …) و همچنین تغییر قیمت خودروهای ذکر شده ناشی از الزامات قانونی و تصمیمات ابلاغی دولت و نهادهاي قانون گذار تا قبل از صدور فاکتور بر عهده مشتری خواهد بود.

    این قیمت ها بدان معناست که ایران خودرو قیمت محصولات خود تقریبا را با قیمت حاشیه بازار تنظیم نموده است و باید انتظار داشت در آینده نزدیک دیگر محصولات این شرکت با قیمت های جدید عرضه خواهد شد.

    افزایش قیمت محصولات ایران خودرو در حالی اعلام شده که در رزوهای گذشته آقای روحانی ریاست محترم جمهور مخالفت خود را با هرگونه افزایش قیمت اعلام کرده بود. حالا مشخص نیست که ایران خودرو بر چه مبنا و با توجه به کدام مصوبه قیمت محصولات خود را افزایش داده است.

    افزایش قیمت محصولات ایران خودرو

خودروهای این شرکت