icon-sign ورود / ثبت نام

نمایندگی های برگزیده (VIP)

  • 1397/4/1

    چه خودروهایی با کمتر از ۵ میلیون تومان می‌توان خرید؟

    به گزارش پایگاه خبری "پردیس خودرو"در حالی قیمت خودرو در بازار افزایش یافته و حتی خرید برخی خودروها برای اقشار متوسط به پایین دور از دسترس شده، اما گزارش‌های میدانی نشان می‌دهد که خودروهایی با قیمت‌های کمتر از 5 میلیون تومان نیز در بازار وجود دارند. اگرچه این خودروها دست دوم و مدل پایین هستند، اما با این وجود، به دلیل قدرت خرید پایین، خریدارانی در بازار دارند.

    گزارش میدانی ما نشان می دهد که پراید صندوق‌دار مدل 1381 با قیمتی در حدود 5 میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است. برای یک پراید صندوق‌دار مدل 1377 نیز که اطلسی رنگ است، فروشنده 4 میلیون و 950 هزار تومان قیمت گذاشته است.

    در میان خودروهایی که برای فروش گذاشته شده، یک پیکان، سدان دوگانه‌سوز مدل 1380 با 240 میلومتر کارکرد دیده می شود که 4 میلیون تومان قیمت دارد.

    در این میان، یک رنو پی‌کی مدل 1381 با 160 هزار کیلومتر کارکرد نیز با قیمت 4 میلیون و 500 هزار تومان دیده می‌شود. خودرو پراید صندوق‌دار مدل 1379 با 30 هزار کیلومتر کارکرد نیز 4 میلیون و 200 هزار تومان برای فروش گذاشته شده است.

  • 1397/3/31

    اعلام قیمت جدید محصولات زیر 45 میلیون تومان ایران خودرو +جدول

    به گزارش خودرو"پردیس خودرو"گروه صنعتی ایران خودرو قیمت جدید محصولات زیر 45 میلیون تومان خود را به صورت رسمی منتشر نمود.


    خودروهای زیر 45 میلیون تومان این شرکت از تاریخ شنبه مورخ 97.04.02 با قیمت‌های ذیل در طرح های فروش قرار خواهند گرفت.

     

    قیمت جدید محصولات ایران خودرو

  • 1397/3/31

    تخلیه حبابی قیمت خودروهای تولید داخلی در بازار +جدول کامل قیمت ها

    به گزارش خبری"پردیس خودرو"چند هفته‌ای می‌شود که بازار خودرو کشور در مسیر افزایش قیمت قرار گرفته است، به خصوص پس از اعلام دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری ایالات‌متحده آمریکا مبنی‌بر خروج این کشور از برجام. در این مدت البته کاهش عرضه خودرو به بازار نیز مزید بر علت شد تا نمودار قیمت‌ها به شدت صعود کرده و بازار خودرو به نوعی با حباب قیمتی مواجه شود. افزایش قیمت‌ها در شرایطی رخ داد که تقاضای چندانی در بازار خودرو وجود نداشت و در واقع رکودی توام با تورم گریبان این بازار را گرفت.

    کارشناسان بازار خودرو پیش‌بینی می‌کنند که بدلیل شرایط فروش متنوع از سوی خودروسازان، این کاهش قیمت‌ها در هفته آینده نیز ادامه خواهد داشت.

    استعلام قیمت خودروهای داخلی از بازار تهران و کرج امروز پنجشنبه 31 خرداد ماه:

    قیمت خودرو تیر ماه 97

  • 1397/3/31

    بازتاب جهانی تعلیق پژو و ماندن رنو در ایران

    به گزارش پایگاه خبری "پردیس خودرو"اغلب رسانه‌ها این «تعلیق» را به «خروج» تعبیر کرده‌اند. رسانه‌های اروپایی و آمریکایی به این نکته توجه دارند که منافع گروه خودروسازی پژو سیتروئن، دومین خودروساز بزرگ اروپا و مالک پژو، سبب‌ساز این تصمیم بوده است. از سوی دیگر اما دیگر شرکت فرانسوی حاضر در ایران یعنی رنو برخلاف هموطن خود طی بیانیه‌ای که مدیراجرایی این شرکت اعلام کرد ظاهرا به این سادگی حاضر به ترک ایران نیست؛ به‌طوری‌که این شرکت اعلام کرد حتی اگر مجبور به محدود کردن فعالیت‌هایش در ایران شود، گزینه خروج را مدنظر قرار نخواهد داد تا در پایان دوره تحریم، موقعیت بهتری در بازار ایران داشته باشد. پیش از این پژو نیز یک‌بار غرامت خروج از ایران و فسخ یکجانبه قراردادهای همکاری را پرداخته است. گرچه اطلاعات موثقی از مفاد قرارداد پژو و شرایط تعلیق مندرج در آن افشا نشده است، اما تجربه اعمال تحریم‌های ثانویه آمریکا در سال 2012 سبب شد هم طرف ایرانی و هم طرف فرانسوی در قراردادهای جدید احتمال اعمال مجدد این تحریم‌ها و شرایط فسخ قرارداد را در نظر بگیرند به‌طوری که منافع طرفین در چنین شرایطی حفظ شود.
    بازتاب جهانی تعلیق پژو و ماندن رنو در ایران
    همکاری گروه خودروسازی پژو-سیتروئن، مالک شرکت پژو با جنرال‌موتورز آمریکا در اوپل و وکسهال موجب شد این خودروساز یکی از بزرگترین بازارهای خارجی خود را از دست بدهد. بدین ترتیب پژو از طریق مقامات فرانسوی خواستار دریافت مصونیت در برابر تحریم‌های آمریکا شده است، اما به گفته شرکت‌های فرانسوی در شرایط کنونی احتمال اعطای مصونیت بسیار ناچیز است. پژو ادعا کرده است این تصمیم تاثیری بر روند عادی کسب‌و‌کار و برنامه‌های توسعه این شرکت نخواهد داشت؛ چراکه تنها یک درصد از درآمد این شرکت از محل فعالیت‌هایش در ایران تامین می‌شد، اما رئیس اتحادیه کارفرمایان فرانسوی در مصاحبه‌ای گفت: «پژو در معرض ضرری هنگفت قرار گرفته است.» این در شرایطی است که شرکت رنو، رقیب دیرینه پژو اعلام کرده است که فعالیت‌هایش در ایران ادامه خواهد یافت.

    رهاورد تعلیق یا ادامه کار برای فرانسوی‌ها
    موسسه اعتبارسنجی اقتصادی «مودیز» هفته گذشته اعلام کرد تحریم‌های آتی آمریکا گرچه ممکن است برخی شرکت‌های حوزه خاورمیانه، اروپا و آفریقا را با مشکلاتی در زمینه سهولت کسب‌و‌کار مواجه سازد یا دسترسی به جریان نقدینگی شرکت‌های اقماری را دشوار کند، اما تاثیر قابل‌ملاحظه‌ای بر روند فعالیت این شرکت‌ها نخواهد گذاشت. به تعبیر مودیز تنها منبع ریسک این شرکت‌ها «سازگاری با تحریم‌های جدید ایران است. این شرکت‌ها پیش‌تر از ریسک‌های مترتب بر همکاری با ایران آگاه بودند و جریمه‌های احتمالی نقض تحریم‌ها نیز به‌طور گسترده اطلاع‌رسانی شده بود. نظر به عواقب نقض تحریم‌، سازگاری با این قواعد مزایای قابل‌توجهی برای این شرکت‌ها دربر خواهد داشت.»

    مودیز با اشاره به بیانیه تعلیق فعالیت پژو در قالب سرمایه‌گذاری‌های مشترک در ایران،‌ این تصمیم را در جهت پیشگیری از تحریم‌هایی نامید که موجب محدودیت یا حذف دسترسی این شرکت‌ها به سامانه «شفاف‌سازی دلار» خواهد شد. هزینه چنین محدودیتی برای شرکت‌های خارجی بسیار بیش از درآمدی است که می‌توانستند از حضور در بازار ایران کسب کنند. از سوی دیگر شرکت‌هایی که امیدوارند مشمول تحریم‌های آمریکا نشوند، در شرایط کنونی فرصتی کم‌نظیر خواهند داشت، افزایش قیمت ارز در ایران افزایش یافته است و به‌تبع آن برخی هزینه‌های خودروسازان خارجی در ایران کاهش می‌یابد. این در حالی است که خودروسازان در فرانسه، انگلستان، کره‌جنوبی، فرانسه و اسپانیا درگیر مذاکره با اتحادیه‌های کارگری برای افزایش دستمزدها هستند.

    چشم‌انداز خودروسازی ایران
    خودروسازی ایران در آستانه فصلی تازه است. نشریه فوربس پیش از اعلام تعلیق فعالیت‌های پژو در مقاله‌ای این فصل تازه را فرصتی برای  رشد برندهای داخلی و خودروسازان چینی دانست. ایران براساس داده‌های سازمان جهانی تولیدکنندگان خودرو دوازدهمین کشور از حیث تولید خودرو در جهان است.در طول سال گذشته میلادی بیش از یک میلیون و 400 هزار دستگاه خودرو از خطوط مونتاژ در ایران خارج شدند. بدین ترتیب ایران از نظر حجم تولید خودرو بالاتر از کشورهایی نظیر ترکیه و روسیه قرار گرفت. از سوی دیگر بازار خودروی ایران هم به سرعت در حال رشد است. نرخ رشد بازار در سال 2017 حدود 18 درصد ارزیابی شده است. هم‌اکنون ایران دهمین بازار بزرگ خودرو جهان به‌شمار می‌رود. فوربس ادعا می‌کند خودروسازان ایرانی پیش از این هم توانسته‌اند با وجود محدودیت‌ها و تحریم‌ها به فعالیت‌های خود ادامه دهند و اکنون نیز این شرکت‌ها خواهند توانست روند فعالیت‌های معمول خود را از سر بگیرند.

    از سوی دیگر غیاب رقبای خارجی فرصتی کم‌نظیر در اختیار خودروسازان خرده‌پای داخلی خواهد گذاشت تا سهمی از بازار ایران کسب کنند. برخی شرکت‌های ایرانی در تکاپوی امکان‌سنجی احداث کارخانه‌های خودروسازی هستند. این شرکت‌ها نگاهی بلندمدت به بازار دارند و می‌کوشند با کسب جایگاهی مناسب در بازار ایران، پس از پایان تحریم‌ها هم به‌عنوان شرکای بالقوه برای خودروسازان خارجی جذابیت داشته باشند. البته پایان این تحریم‌ها پیش از خروج ترامپ از کاخ سفید بسیار بعید به نظر می‌رسد. «برخی خودروسازان ایرانی اقدام به احداث کارخانه‌های خودروسازی خواهند کرد و به تولید محدود دو یا سه مدل خواهند پرداخت تا در زمان لغو تحریم‌ها ظرفیت کافی برای جذب سرمایه‌گذاری‌های خارجی موجود باشد.» البته فوربس این احتمال را نیز طرح می‌کند که در طول این مدت ممکن است تعاملات تازه آرایش بازار خودروی ایران را دگرگون سازد و مسیر بازگشت پژو همچون سال 2016 هموار باقی نماند.

  • 1397/3/30

    چری تیگو 7 گران شد

    به گزارش پایگاه خبری "پردیس خودرو"این شرکت در حالی قیمت شاسی بلند تیگو 7 را افزایش می دهد که به تازگی قیمت این خودرو را از حدود 150 میلیون به 156 میلیون افزایش داده بود. اما اینبار خبری از افزایش 5 الی 6 میلیونی نیست چرا که مدیران خودرو در جدیدترین ابلاغیه خود قیمت این خودرو را برابر با 172 میلیون 600 هزار اعلام کرده که نشان افزایش  15 میلیونی این خودرو خواهد داشت.

     

    افزایش قیمت چری تیگو 7

  • 1397/3/30

    آموزش رانندگی به زنان عربستان +تصاویر

    پردیس خودرو- از ۲۴ ژوئن، زنان عربستان اجازه خواهند داشت پشت فرمان اتومبیل بنشینند. آموزش رانندگی به زنان عربستان این روزها رونق خوبی دارد. عامیرا عبدالقادر، یکی از دخترانی که در آموزش رانندگی شرکت کرده است به خبرنگار رویترز می‌گوید:«نشستن پشت فرمان خودرو به این معنی است که شما خود سفرتان را کنترل می‌کنید. من دوست دارم تمام جزئیات سفرم را کنترل کنم. این من هستم که تصمیم می‌گیرم چه وفت بروم، چه کار کنم و چه موقع بازگردم.» 
    عبدالقادر یکی از 200 کارمند زن شرکت نفتی آرامکو است که از امتیاز آموزش رانندگی در آموزشگاه رانندگی این شرکت  در ظهران برخوردار شده اند تا به این شکل از انقلاب اجتماعی عربستان حمایت نمایند. 

    انتهای خبر
     

  • 1397/3/31

    عدم امكان صلح در فروش هاي قطعي ايران خودرو

    پردیس خودرو- گروه صنعتي ايران خودرو تاكيد كرده در راستاي حفظ حقوق مشتريان و مصرف كنندگان واقعي و جلوگيري از هرگونه سوءاستفاده احتمالي توسط سودجويان و به منظور تحويل خودرو به مشتريان نهايي در ثبت‌نام هاي پيش فروش قطعي خودرو، امكان صلح براي اين برنامه فروش ها مقدور نيست و خودرو صرفا به شخص ثبت نام كننده تحويل داده مي‌شود.

    برمبناي اين گزارش، امتياز ثبت نام در طرح فروش قطعي به هيچ عنوان قابل خريد و فروش نيست و شركت ايران خودرو هيچ گونه مسئوليتي در برابر تحويل خودرو به فردي غير از ثبت نام كننده خودرو را ندارد. ايران خودرو از شهروندان خواسته تا نسبت به موضع مذكور هوشيار باشند. لازم به ذكر است كه خودرو ثبت نامي در زمان مقرر به مالك خودرو ثبت نام كننده كه اطلاعات آن در سايت فروش ايران خودرو مندرج باشد تحويل خواهد شد. 

    انتهای خبر

  • 1397/3/30

    کروز از جنرال‌ موتورز مستقل شد

    پردیس خودرو- اخیرا، مقامات بزرگ‌ترین خودروساز ایالات‌متحده، طی گفت‌وگویی درمورد واگذاری سهام دپارتمان کروز مربوط به خودروهای خودران به نتیجه رسیده‌اند. جنرال موتورز از سال ۲۰۱۶، شرکت کروز اوتومیشن را به ارزش ۶۰۰میلیون‌دلار خریداری کرد و با اختصاص بودجه‌ توسعه‌ بعد از خرید، ارزش این معامله را به یک‌میلیارد دلار رساند. کمتر از یک ماه پیش، سرمایه‌گذاری ۳.۳۶میلیارد دلاری از سوی سافت‌بانک کشور ژاپن و جنرال موتورز، در این بخش انجام شد تا سهام کلی آن به ۱۱میلیارددلار افزایش یابد. این در حالی است که ارزش سهام خودروساز آمریکایی به ۵۰میلیارد دلار می‌رسد. درنتیجه، کروز از زمانی که تحت مالکیت جنرال موتورز درآمده، رشد و پیشرفت چشمگیری داشته است. با‌وجود این، استراتژی این شرکت برای این بخش به‌زودی تغییر خواهد کرد تا به‌صورت مستقل به فعالیت خود ادامه دهد. یکی از اقدامات این بخش، تست فناوری خودران روی شورولت کروز تمام برقی است تا در سال ۲۰۱۹، نسخه‌ تمام خودران این خودرو به خدمت گرفته شود.

    انتهای خبر

  • 1397/3/30

    متخلفان نظاره‌گر دعوای مسئولان!

    به گزارش پایگاه خبری"پردیس خودرو"هر روز که می‌گذرد ماجرای واردات غیرمجاز خودرو وارد مرحله جدیدی می‌شود. اصل داستان از تیر ماه سال گذشته شروع شد که وزارت صنعت، معدن و تجارت ثبت سفارش واردات خودرو را با هدف تدوین و اجرای دستورالعمل ساماندهی واردات، متوقف کرد و از تیر تا دی ماه ۱۳۹۶ قانونا کسی امکان ثبت سفارش و واردات خودرو را نداشت.

    اما از اواخر سال گذشته برخی واردکنندگان خودرو زمزمه‌هایی مبنی بر وقوع تخلف در زمان بسته بودن ثبت سفارش و واردات خودرو به صورت غیرقانونی سر دادند. این زمزمه‌ها ادامه داشت تا آنکه سرانجام حدود دو ماه پیش مجتبی خسروتاج – رییس سازمان توسعه تجارت – رسما وقوع تخلف در این حوزه را تایید کرد.

    طبق اعلام این مقام مسوول، “در زمان بسته بودن ثبت سفارش واردات خودرو در سال گذشته (۱۳۹۶)، ۶۴۰۰ دستگاه خودرو به صورت غیرقانونی ثبت سفارش شده است”.

    اگرچه انتظار می‌رفت با تایید بروز تخلف در واردات خودرو از سوی عالی‌ترین مسوول مربوطه در وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر چه زودتر شاهد شناسایی و برخورد با متخلفان مربوطه باشیم اما اظهارات روز گذشته رییس سازمان بازرسی کل کشور و واکنش وزارت صنعت به آن، موضوع را وارد مسائل حاشیه‌ای کرد.

    ناصر سراج در این رابطه اظهار کرد:” متاسفانه سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت هک شد و حدود ۵۰۰۰ خودرو مدل بالا و گران قیمت ثبت سفارش شد”.

    اگرچه اظهارات رییس سازمان بازرسی کل کشور می‌توانست نیروی مضاعفی به مسوولان مربوطه در وزارت صنعت، معدن و تجارت برای برخورد با تخلف رخ داده بدهد اما یک روز بعد از این اظهارات این وزارتخانه با صدور اطلاعیه‌ای، هک شدن سایت خود را تکذیب کرد؛ ضمن آنکه باز هم بر وقوع تخلف در روند واردات خودرو صحه گذاشت.

    اما این پایان ماجرا نبود و امروز سازمان بازرسی کل کشور هم در پاسخ به مواضع روز گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت، اطلاعیه‌ای صادر و با تاکید مجدد بر هک شدن سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت، اعلام کرد که اظهارات رییس این سازمان مبنی بر هک شدن سایت وزارت صنعت، براساس نامه رسمی ارسالی از سوی رئیس سابق گروه ثبت سفارش خودروهای خارجی سازمان توسعه تجارت ایران (وزارت صنعت، معدن و تجارت) به این سازمان صورت گرفته است و به مسوولان امر (وزارت صنعت، معدن و تجارت) هم توصیه کرد که از “فضاسازی‌های بی‌مورد در این خصوص پرهیز کنند”.

    در این شرایط مناقشه در گرفته بین دو سازمان مسوول درباره روش تخلف در ثبت سفارش و واردات غیرقانونی خودرو، اصل موضوع را به حاشیه برده و شاید خیال متخلفان این پرونده را نیز راحت کرده باشد؛ زیرا دو سازمان مسوول به جای آنکه با همیاری یکدیگر به دنبال خشکاندن ریشه‌های فساد در روند واردات خودرو باشند به مجادلات حاشیه‌ای روی آورده‌اند؛ در حالی‌که هک شدن سایت وزارت صنعت، معدن و تجارت موضوع اصلی نیست بلکه مهم این است که در روز روشن چند هزار دستگاه خودرو با ثبت سفارش جعلی در وزارت صنعت، معدن و تجارت وارد کشور شده است و با وجود گذشت چندین ماه از کشف این فساد، باید تاکنون مجرمان اصلی در هر جایی که هستند شناسایی، به مردم معرفی و با آنها برخورد می‌شد؛ نه آنکه مناقشه بر سر حاشیه‌ها و فرعیات، اصل موضوع را به حاشیه ببرد.

  • 1397/3/30

    چرا طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس مسکوت ماند؟

    به گزارش پایگاه خبری"پردیس خودرو"این طرح با امضای ۲۰۵ نماینده مجلس با قید یک فوریت به‌منظور بررسی‌های تخصصی در اختیار کمیسیون صنایع قرار گرفت، ولی با نظر اعضای کمیسیون فعلا ۶ ماه مسکوت مانده است. حال سوال اینجاست که چه دلایلی باعث شد تا اعضای کمیسیون صنایع، طرحی را که با امضای ۲۰۵ نماینده اعلام وصول شد و توانست قید یک فوریت را به خود اختصاص دهد، مسکوت اعلام کنند؟ 
     
    در میان دلایلی که سبب شده تا این طرح از سوی کمیسیون صنایع مسکوت شود، در خواست وزارت صنعت برای توقف روند بررسی آن بود. بازگشت تحریم‌ها از سوی ایالات متحده آمریکا از اواسط تابستان وقرار گرفتن خودرو در سر لیست محدویت‌های بین‌المللی سبب شد تا موافقان مسکوت ماندن طرح، فضا را برای بررسی بیشتر طرح ساماندهی بازار خودرو مساعد نبینند؛ زیرا در شرایط فعلی صنعت خودرو با تعلیق فعالیت برخی شرکای خارجی خود از یکسو و محدود شدن واردات مواد اولیه و قطعات از سوی دیگر روبه‌رو است. دلیل دیگری که مورد توجه موافقان مسکوت ماندن این طرح قرار گرفته بود، مشکلات حاکم بر تامین ارز برای واردات خودرو است. با نگاهی به این طرح متوجه می‌شویم که کاهش تعرفه‌ها و به تبع آن افزایش واردات، محور اصلی طرح مذکور است. 
     
    طرح در شرایطی مسکوت مانده که برخی اعضای کمیسیون به بررسی این طرح در کمیسیون صنایع تاکید داشتند و اظهار کردند که نمایندگان می‌توانستند مفاد اجرایی آن را با توجه به شرایط کنونی پیش ببرند.

خودروهای این شرکت