نقدی بر مرسدس بنز E400 کروکی 2015

تحریریه پردیس خودرو : مرسدس بنز E400 کروکی 2015 یکی از گران ترین و لوکس ترین کروکی های موجود در بازار است که ترکیبی از گران ترین قطعات، کابین 4 نفره، به همراه امکانات و ابزار های لوکس میباشد. این اتومبیل برای سال 2015 به روز رسانی نیز شده است که موتور 302 اسب بخاری 6 سلندره را از دور خارج کرده و یک موتور 329 اسب بخاری توربو را جایگزین آن کرده و طی این جایگزینی نیز نام آن نیز ازE350  به E400  تغییر کرده است. اما سواری با جدید ترین کروکی کلاس E چطور است؟ ما یک هفته را با این خودرو رانندگی کرده و نظراتمان را در این نقد جمع آوری کرده ایم.

زیبا، هم در طراحی داخلی و هم در طراحی خارج

هرکسی که ما را هنگام رانندگی با کروکی E400 همراهی کرد یا آن را راند یک نظر مشترک را در مورد کیفیت داخلی و خارجی آن داشت، آن هم این که طراحی داخلی و خارجی این خودرو زیبا است. تغییرات ایجاد شده در چراغ های کلاس E که سال گذشته انجام شد، به این کلاس ظاهری خشمگین داد که این تغییرات روی کروکی قبلی که ظاهری موقر داشت زیبا به نظر میرسید، در حالی که دیگر تغییرات ایجاد شده در طراحی به طور واضح حسی از کلاس و قیمت را القا میکنند که در خودرو های ارزان تر نمیتوان یافت. ما طراحی چرخ ها، چراغ ترمز های LED و توجه به جزئیاتی که در ظاهر خودرو وجود دارد را میپسندیم.

در مورد طراحی داخلی هم به همین ترتیب است . اتاق خودرو دارای تجهیزاتی جذاب و ظاهری زیبا است. صدای باد به طور غیر قابل منتظره ای برای یک کروکی کنترل شده و در حالی که طراحی داخلی بیشتر از این که شیک باشد کاربردی است، تمام مواد استفاده شده در آن عالی هستند. اما یک ایراد وجود دارد: حتی در خودرویی که ما رانندگی با آن امتحان کردیم و بیش از 73000 دلار قیمت دارد، شما نمیتوانید تکان های سقف را که در بیشتر خودرو های کروکی رایج است نادیده بگیرید.

موتور جدید

همان طور که قبلا اشاره شد، کروکی E400 موتور 6 سیلندر 302 اسب بخار را جایگزین یک موتور 6 سیلندر توربو جدید کرده که به ازای هر 3 لیتر 329 اسب بخار تولید قدرت دارد. گشتاور افزایش بیشتری داشته و از عدد متوسط 273 پوند بر فوت به عدد بزرگ 354 پوند بر فوت رسیده است. اما این سیتم جدید چطور است؟

به طور کلی، این موتور در تمامی شرایط ما را تحت تاثیر قرار داد. این موتور نه تنها دارای شتاب قوی در زمان حرکت بعد از چراغ قرمز است بلکه تقریبا در هر سرعتی در بزرگراه نیز به پخش کنندگی نیروی بالای خود مینازد که چنین قدرتی را نمیتوان در موتور های 3.5 لیتری دیگر یافت. موتور 6 سیلندر جدید بسیار نرم نیز کار میکند و نیرو رسانی در آن خطی است.

در واقع سیتم نیرو رسانی به قدری خوب است که برای ما سوال پیش آمده که چه کسی ممکن است از موتور E500 هشت سیلندر استفاده کند. گواه دیگری بر حرف ما این است که مصرف ترکیبی شهر و جاده بیش از 21 مایل به ازای هر گالون بود که برای یک کروکی لوکس عالی است.

جزئیات ریز

وقتی خودرو تنها برای یک هفته برای ارزیابی برای شما باشد، شما متوجه معایب و مزایی میشوید که طور عادی با چند ساعت پشت فرمان نشستن متوجه آن نمیشوید. کروکی E400 هم از ایت قاعده مستثنی نیست. در مورد معایب ما باید قیمت را در نظر بگیریم. خودروی آزمایشی ما که 73000 دلار قیمت داشت و خودروی با حداقل امکانات که دارای بهای خورده فروشی برابر 65000 دلار است دارای مواردی چون باز کردن درها بدون وجود کلید یا دکمه استارت فشاری و حسگر های پارک کردن و حسگرهای هدایتی نیست. این مسئله برای خودرو های آلمانی قابل انتظار است اما برای ما قابل قبول نیست.

اما به عنوان مزایا ما متوجه سیستم خاموش روشنی شدیم که به طرز غیر قابل منتظره کم صدا است و از مصرف سوخت میکاهد. این سیستم معمولا در خودرو های مدرن آزار دهنده است چون در زمان خاموش و روشن کردن خودرو پشت چراغ قرمز ها سیستم مزاحمی است که در E400 به طور غیر قابل منتظره ای کم صدا است.

جمع بندی نظر پردیس خودرو

مرسدس بنز کروکی E400 مدل 2015 خودرویی زیبا با یک موتور عالی است. با وجود این که قیمت آن بالا است، اما کیفیت آن نیز بالاست و ما بیشتر موارد مربوط به تجربه رانندگی با آن را دوست داشتیم. اگرچه که ما معمولا توصیه میکنیم که قبل از خرید یک خودروی جدید بیشتر بگردید و خودرو ها را بررسی کنید، اما اگر تصمیم شما برای خرید یک کروکی جدید لوکس قطعی است، انتخاب کروکی E400 هوشمندانه است.