آئودی RS Q ای-ترون E2 مخصوص رالی داکار معرفی شد

ظاهرا بخشی از این تغییرات برای هماهنگی با قوانین جدید رالی انجام شده است اما بیشتر آن‌ها به‌منظور افزایش بهره‌وری و بهبود عملکرد این بلندقامت صورت گرفته‌اند. نام نسل دوم، «RS Q E-Tron E2» تعیین شده است؛ درست مانند پسوند S2 در گروه B آئودی اسپرت کواترو.

ظاهر RS Q ای-ترون E2 نسبت‌به نسل گذشته تغییرات زیادی را تجربه کرده است. آئودی اعلام کرده که تمامی صفحات خارجی این خودرو دوباره ساخته شده‌اند. این آئودی جدید کمی بلندتر و پهن‌تر از قبل شده و فضای داخلی آن هم کمی افزایش یافته است. این تغییر اندازه به‌عنوان قانونی جدید در این سری از مسابقات معرفی شده است.

آئودی در طراحی این شاسی‌بلند موفق شده تا با استفاده از باریک‌کردن بدنه خودرو در بخش میانی، ضریب ذرگ آن را تا ۱۵ درصد کاهش دهد. قوانین تازه، سازندگان را مجبور ساخته تا خودروهای جدیدشان را ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر حدمجاز مسابقات پیشین بسازند؛ با این وجود، RS Q ای-ترون E2 همچنان از نسل گذشته خود سبک‌تر شده است. آئودی معتقد است که مهندسی جدید به آن‌ها اجازه می‌دهد تا صفحات بدنه و چرخ‌ها را راحت‌تر از گذشته تعویض کنند.

آلمانی‌ها هنوز درباره موتور و پیشرانه این خودرو چیزی منتشر نکرده‌اند اما مشخص است که RS Q ای-ترون E2 از همان پیشرانه نسل گذشته استفاده خواهد کرد. یک موتور بنزینی نیروی لازم برای ژنراتور را تولید می‌کند و یک باتری با ولتاژ بالا به‌همراه یک جفت موتور برقی نیز وظیفه به‌حرکت درآوردن چرخ‌ها را دارند. سیستم تهویه‌مطبوع این مسابقه‌دهنده نیز به‌روزتر از قبل شده و دیگر با مشکل یخ‌زدن خنک‌کننده مواجه نخواهد شد.

این مسابقه‌دهنده رالی آفرود در رویداد «رالی مراکش ۲۰۲۲» و «رالی داکار ۲۰۲۳» حضور خواهد داشت. نظر شما درباره نسل تازه این بلندقامت آئودی چیست؟ آیا مسابقات رالی با پیشرانه‌های برقی جذاب‌تر شده‌اند؟!