جدال آلمانی ها بر سر تاج و تخت !

قلم پردیس خودرو : آلمانی ها ادعا می کنند که در صنعت خودرو بسیار قابل اند و با تولید مدل های اسپرت خود به بازار نیز ، این ادعا را ثابت کرده اند .  دو کمپانی بزرگ خودروسازی پورشه و بی ام و ، از همان ابتدا دو رقیب سرسخت برای یکدیگر شناخته می شدند و  با پیروی از دو سبک متفاوت ، ذوق و استعداد طراحان آلمانی را به خوبی به نمایش گذاشته اند . از میان این دو برند نامدار ، پورشه طرفداران متعصبی دارد که خودروهای این کمپانی را از همه لحاظ حمایت می کنند . این محبوبیت قطعا بی دلیل نیست ، و سبک متفاوت و چشم نواز پورشه ، این علاقه و اشتیاق را توجیه می کند . از طرفی دیگر ، بی ام و نیز طرفداران خاص خود را دارد ، که اکثر آنها در دام چشمان فریبنده ی آن گرفتار شده اند . در اینجا ، دو خودروی بی ام و Z4 و پورشه باکستر ، به عنوان نمایندگان دو برند مطرح جهان ، مورد نقد و بررسی قرار گرفته اند . این دو شاهزاده ی آلمانی مدت زیادی است که بر سر بدست آوردن تخت پادشاهی این صنعت ، در حال رقابت و پیشتازی می باشند .

 در زیبایی هر دو مدل هیچ شکی وارد نیست و هر دوی آنها در این زمینه ، حرف های زیادی برای گفتن دارند . چراغ های بی نظیر و کشیده ی Z4 ، چهره ی یک کوسه ی خشن و قدرتمند را در ذهن ها تداعی می کند . قرار گرفتن قلب تپنده ی بی ام و در قسمت جلویی خودرو ، طراحان را به کشیده تر ساختن کاپوت وا داشته است . اما ، پورشه چنین سبکی را نپسندیده و با جاگذاری پیشرانه در قسمت عقب خود ، کاپوتی کوتاه و کابینی رو به جلو را برای خود بوجود آورده است . اگر عشق به خودروهای کلاسیک اروپایی در ووجودتان موج می زند ، بی شک بی ام و ، انتخاب خوبی برای شما خواهد بود ؛ اما ، اگر لبریز از شور و اشتیاق جوانی هستید ، مطمئنا این باکستر است که توجه شما را به خود معطوف می سازد .

بر خلاف ظاهر قدرتمند بی ام و ، این پورشه است که در یک جدال واقعی ، پیروز میدان می شود . موتور 2.9 لیتری 6 سیلندر باکستر ، قدرتی به اندازه ی 255 اسب بخار را توامان با 290 نیوتن متر گشتاور به گیربکس هفت سرعته دوبل کلاچ  این مدل تحویل می دهد . اینجاست که بی ام و ، حتی با یاری گرفتن از سیستم توربو ، نمی تواند از پورشه پیشی گیردو در رقابتی تنگاتنگ ، مقام پادشاهی را به پورشه واگذار می کند . Z4 با همان پیشرانه ی معروف N20 تنها 2 لیتر حجم دارد و با توانی برابر 245 اسب بخار و 350 نیوتن متر گشتاور ، در کنار یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ، صحنه ی رقابت را ترک می کند . یکی از دلایلی که موجب پیشی گرفتن پورشه می شود ، وزن کمتر آن نسبت به بی ام و می باشد . البته ، این را هم باید در نظر گرفت که با توجه به توربو بودن پیشرانه ی Z4 ، این خودرو در دور های پایین ، قدرت بیشتری را از خود به نمایش می گذارد . در شتاب گیری ، بی ام و سریعتر ظاهر می شود و می تواند در سرعت بالا به تدریج از پورشه سبقت گیرد . یکی از نکات هیجان انگیز Z4 هنگام شتاب گرفتن ، فرو رفتن شما در صندلی و حس غیر قابل وصف نیرویی است که بر شما وارد می شود .

با ورود به داخل پورشه ، فضایی پوشیده از چرم شما را احاطه می کند . این روکش های تودوزی شده ، قطعا در خور یک خودروی مدرن و فوق اسپرت می باشد و از این لحاظ ، باز هم بی ام یک قدم عقب تر است . واقعیت تلخی که بی ام و باید پذیرای آن باشد ، سطح کیفی پایین مواد استفاده شده در کابین است ، که از یک خودروی اسپرت انتظار نمی رفت . در عوض ، Z4 از ابزار های مدرن تری نسبت به پورشه بهره برده است که شما را در دنیای فناوری و تکنولوژی غرق می سازد .

تجربه ی رانندگی با پورشه باکستر ، کمی خشک به نظر می رسد ؛ اما در حقیقت ، بسته به سطح مسیر ، میزان خشکی آن نیز متفاوت است . در شرایط معمولی و بر روی جاده های آسفالت شهر ، کیفیت سواری بهتر از آنچه انتظار می رفت ، ارزیابی شد. اما در مواجهه با دست اندازها و سرعت گیرها ، منتقل شدن حس کوبش سیستم فنربندی کاملا محسوس و البته پذیرفتنی به نظر می رسد . چرا که با توجه به ابعاد رینگ و تایر ، و ماهیت اسپرت خودرو ، عملا فضای عملکردی زیادی برای بازی آزادانه فنربندی وجود ندارد و نمی توان انتظار داشت که باکستر چابک و اسپرت ، توانایی هضم یک گودال بزرگ را داشته باشد . در نقطه ی مقابل ، این بی ام و است که بیش از انتظار خشک ظاهر می شود و تایرهای ران فلت Z4 ،‌این مشکل را به خوبی توجیه می کند . دیوا هی مستحکمی که تایرهای بی ام و از آن برخوردارند ، با پوشش آسفالت خیایبان های تهران ، که تعریفی ندارند ، جور در نمی آید ؛ برای حل این مشکل ، می توانید از تایر های معمولی برای Z4 بهره ببرید . به علت ساختار متفاوت پیشرانه و اعمال وزن بیشتر موتور بر روی محور عقب باکستر ، انجام حرکات نمایشی با بی ام و راحت تر و بهتر از پورشه صورت می گیرد .

در مجموع

نقاط قوت پورشه باکستر :

• کیفیت ساخت بسیار خوب
• طراحی ظاهری خاص و جذاب
• سبک متفاوت و مدرن
• وزن کم
• هندلینگ مناسب برای سواری در پیست های رانندگی
• صدای دلنشین

نقاط ضعف پورشه باکستر :

• عدم عرضه به صورت صفر کیلومتر
• پیچیدگی تعمیرات و هزینه های بالای نگهداری نمونه های دست دوم
• کمبود مراکز تعمیراتی و خدماتی
• عدم سازگاری با بنزین موجود در ایران

نقاط قوت بی ام و Z4 :

• ظاهر کلاسیک و عامه پسند
• هماهنگی فوق العاده موتور و گیربکس
• بهره گیری از ابزار های پیشرفته
• سقف فلزی
• اشتراک فنی با سایر مدل های بی ام و
• دسترسی تقریبا مناسب به قطعات یدکی و مراکز خدماتی
• لذت رانندگی بالا در شهر و جاده

نقاط ضعف بی ام و Z4 :

• کیفیت نه چندان خوب تریم داخلی
• عدم سازگاری موتور با بنزین معمولی و سوپر و نیاز به مکمل سوخت
• حساسیت زیاد به کیفیت و استاندارد روغن موتور
• خشکی نسبی فنربندی با تایر های ران فلت