فروش 2 میلیون دستگاه داستر،افتخاری دیگر برای این شاسی بلند اقتصادی

اولین نسل این شاسی‌بلند جان‌سخت در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و در سال ۲۰۱۷ نیز نسل دومش پدیدار گردید. نسل اخیر داستر در سال ۲۰۲۱ فیس لیفت شد و همچنان جزو معدود خودروهای حاضر در کلاس شاسی بلندهای ساب کامپکت است که با سیستم چهار چرخ محرک عرضه می‌شود. دو خودروی سوزوکی ویتارا و هیوندای کنا هم دارای سیستم چهار چرخ محرک هستند. داستر در اروپا با پیشرانه‌های بنزینی ۱ و ۱.۳ لیتری، نسخه دوگانه‌سوز ۱ لیتری و دیزلی ۱.۵ لیتری عرضه می‌شود.

دیوید دوراند مدیر طراحی بدنه داچیا می‌گوید روش تیمش در توسعه داستر را با مثالی از بخش پلاستیکی گلگیرهای جلو توضیح می‌دهد:

ما به خاطر محدودیت‌های فنی باید با طراحی این خودرو کنار می‌آمدیم. رینگ‌ها در جهت خلاف با درب‌ها هستند و طراحی خاص برخی قطعات که بتواند با شکل مدنظر هماهنگی داشته باشد کاری غیرممکن است. به همین خاطر ما یک اسنورکل پلاستیکی را طراحی کردیم که بین بال ها و درب‌ها قرار می‌گیرد. این قطعه بسیار عملکردی است زیرا حفاظتی خوب در برابر شن و ماسه و سنگ‌ها به عمل می‌آورد. ما در عین اینکه باعث صرفه‌جویی در هزینه‌ها شدیم، یک ویژگی طراحی منحصربه‌فرد را نیز به وجود آوردیم که داستر را خشن‌تر نشان می‌دهد

جدای از تولید یک شاسی‌بلند جادار و جان‌سخت برای تردد در جاده و خارج آن، داستر در رویدادهایی همچون رالی مراکش، پایکس پیک و آندروس تروفی شرکت کرده است. این خودرو از زمان معرفی تاکنون به نسخه‌های وانت، ون پانل، آمبولانس، خودروی پلیس و… درآمده است. شایان ذکر است داستر تاکنون بیش از ۴۰ جایزه را به خود اختصاص داده است.