میتسوبیشی در پی عرضه نسل جدید لنسر و میراژ

امروز خودروسازان به شدت به تولید و عرضه محصولات کراس اوور روی آورده اند و حذف سدان های و هاچ بک های خود را در دستور کار قرار داده اند. البته این ماجرا تازگی ندارد و از چند سال پیش آغاز شده است.میتشوبیشی هم بعنوانی یکی از برند های مطرح با این چالش بزرگ روبروست.

معاون استراتژی تولید در این رابطه به رسانه ها گفت:

"من اطلاع دارم که همه شما در خصوص رشد بازار کراس اوور ها صحبت می کنید و کاملا هم به حق و درست است.این سگمنت در حال حاضر حدود 35 تا 37 درصد از فروش کل را به خود اختصاص داده است و این میزان در حال افزایش است اما فراموش نکنید سالیانه 40 الی 50 میلیون از انواع دیگر خودروها نظیر سدان ها و هاچ بک ها نیز در جهان بفروش می رسد."

با توجه صبحت های این مدیر مشخص است میتسوبیشی امیدوار به کسب سهم بیشتری از بازار خودروهای مسافری است.در این رابطه یکی از مدیران رده بالای این برند ژاپنی می گوید کار بر روی توسعه نسل جدید هاچ بک میراژ شروع شده اما ظاهر این برنامه در مراحل ابتدایی خود به سر می برد.او در ادامه تاکید کرده است که اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی دارای پلت فرم جدیدی با نام CMF-B است ونسل جدید میراژ نیز بر روی  پلت فرم نامبرده توسعه داده خواهد شد.

این مگا پلت فرم نیز قرار است در نسل های بعدی رنو کلیو و نیسان جوک بکار گرفته شود.البته احتمال می رود نسل جدید لنسر هم بر روی همین پلت فرم سوار شود.

عرضه میراژ و لنسر جدید می تواند در جذب مشتریان جوانان به میتشوبیشی کمک شایانی کند.  مدیر میتسوبیشی در خاتمه این‌گونه اظهار می‌دارد: هدف ما ارائه محصولاتی جدید همگام با قوانین آلایندگی به مشریان و جذب 40 میلیون مشتریان این بخش از بازار است.ما همچنان در حال مطالعه بر روی عرضه خودروهایی به جز کراس اوور ها هستیم.