نخستین تیزر رسمی لکسوس LX منتشر شد

نبود حرف h در انتهای نام این خودرو نشان می‌دهد که خبری از قوای محرکه هیبریدی نخواهد بود و شاید لکسس برخلاف بسیاری از برندها همچنان به همخوانی نام و پیشرانه محصولاتش اهمیت می‌دهد. در این صورت LX 600 باید از پیشرانه ۶ لیتری استفاده کند اما خب به نظر می‌رسد چنین پیشرانه‌ای در عصر نمونه‌های کم‌حجم محلی از اعراب ندارد مخصوصاً اینکه لندکروزر هم پیشرانه‌های ۸ سیلندر بنزینی و دیزلی خود را حذف کرده است.

البته باید دانست این اولین بار نیست که لکسس از عدد ۶۰۰ استفاده می‌کند زیرا نسل پیشین LS با نام LS600h در دسترس بود. حتی یک کوچ بیلدر بلژیکی نیز مدل روباز لندولت را برای عروسی پرنس آلبرت دوم موناکو تولید کرده بود. شایان ذکر است LS600h از پیشرانه ۶ لیتری استفاده نکرده بود بنابراین همین موضوع درباره LX 600 نیز صدق خواهد کرد.

به عنوان یادآوری باید گفت لندکروزر جدید با پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری توئین توربو که جایگزین نمونه ۸ سیلندر ۵.۷ لیتری شده عرضه می‌شود. این نیروگاه جدید قدرت ۴۰۹ اسبی و گشتاور ۶۵۰ نیوتون متری دارد.

بزرگ‌ترین شاسی‌بلند تویوتا به جز مدل کمیاب مگاکروزر با پیشرانه ۳.۳ لیتری توئین توربو دیزل نیز عرضه شده است. این نیروگاه هم خروجی ۳۰۵ اسبی و گشتاور ۷۰۰ نیوتون متری دارد. خودروی LC 300 هم در برخی بازارها با پیشرانه ۶ سیلندر تنفس طبیعی قابل انتخاب است.

تویوتا لندکروزر از بازار آمریکای شمالی خداحافظی کرده اما حتماً LX عرضه خواهد شد. انتظار می‌رود این خودرو تغییرات مهمی را به خاطر استفاده از پلتفرم TNGA-F تجربه کند. شایان ذکر است لندکروزر جدید ۲۰۰ کیلوگرم سبک‌تر از قبل بوده و تکنولوژی‌های جدیدی همچون دوربین ۳۶۰ درجه و تشخیص اثرانگشت به آن اضافه شده است.