نسل جدید تویوتا آیگو X بصورت رسمی معرفی شد

تویوتا برای اولین بار آیگو را در سال ۲۰۰۵ از طریق همکاری با گروه PSA در کنار برادرانش یعنی سیتروئن C1 و پژو ۱۰۷ به بازار عرضه کرد. این سه‌قلوها در سال ۲۰۱۴ وارد نسل دوم خود شدند و بازطراحی قابل‌توجهی را تجربه کردند اما با توجه به اینکه در پایان عمر نسل دوم، پژو و سیتروئن تصمیم گرفتند از این بخش خارج شوند، تویوتا به‌تنهایی نسل سوم آیگو را توسعه داده است.

تویوتا به‌عنوان یکی از معدود خودروسازانی که هنوز در سگمنت A سرمایه‌گذاری می‌کند، برای نسل جدید آیگو خودروی متفاوت‌تری می‌خواست و به همین دلیل تصمیم گرفت آن‌را به یک کراس‌اوور شهری جمع‌وجور تبدیل کند. کانسپت آیگو در فرانسه طراحی شده و نسخهٔ تولیدی آن در بلژیک توسعه یافته است. طراحان تویوتا در انتقال طرح کانسپت به تولیدی کار خود را به‌خوبی انجام داده‌اند و هرچند برخی ویژگی‌های آن تعدیل شده‌اند اما آیگو X هنوز هم خودرویی جذاب و متفاوت به نظر می‌رسد.

چراغ‌های جلو و عقب آیگو X که تمام LED هستند گرافیک مدرنی دارند و فرم پنجره‌های جانبی هم کمی چاشنی اسپرتی به استایل خودرو افزوده است. روکش‌های پلاستیکی در دهانهٔ گلگیرها که با طرح دورنگ بدنه هماهنگ هستند، نمای کراس‌اوور مانندی به خودرو بخشیده‌اند و رینگ‌های بزرگ‌تر ۱۷ یا ۱۸ اینچی هم فاصلهٔ خودرو از زمین را ۱۱ میلی‌متر افزایش داده‌اند. برای آیگو X رنگ‌های بیرونی جالبی هم ارائه شده که البته همهٔ آن‌ها با بخش عقبی و سقف مشکی‌رنگ همراه هستند. برای خودرو سقف باز شوندهٔ پارچه‌ای هم قابل سفارش است که تجربهٔ رانندگی در هوای آزاد را فراهم می‌کند.

آیگو X برخلاف نسل‌های قبلی خود روی پلت‌فرم GA-B خود تویوتا ساخته شده که با یاریس و یاریس کراس مشترک است اما در اینجا اوورهنگ‌های آن کاهش یافته و بخش عقبی شاسی کوچک شده است. طبیعتاً این ماشین با ۳,۷۰۰ میلی‌متر طول، ۱,۷۴۰ میلی‌متر عرض و ۱,۵۲۵ میلی‌متر ارتفاع، کوچک‌ترین محصول تویوتا محسوب می‌شود. فاصلهٔ محوری آیگو X هم ۲,۴۳۰ میلی‌متر و وزن آن ۹۴۰ کیلوگرم اعلام شده است.

به لطف پلت‌فرم جدید، طول آیگو ۲۳۵ میلی‌متر نسبت به نسل قبلی افزایش پیدا کرده که فضای بیشتری برای سرنشینان عقب و همین‌طور صندوق بار بزرگ‌تری را به ارمغان آورده است اما درعین‌حال، چابکی خودرو با شعاع چرخش ۴.۷ متر همچنان حفظ شده است. حجم صندوق بار این تویوتای کوچک به ۲۳۱ لیتر رسیده که افزایش قابل‌توجهی نسبت به ۱۶۸ لیتر قبل دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب هم این عدد می‌تواند تا ۸۳۰ لیتر افزایش پیدا کند.

داخل آیگو X هم با خطوط منحنی و تریم‌های رنگی مطابق با بیرون، روی جذب خریداران جوان تمرکز دارد. در میانهٔ داشبورد خودرو یک نمایشگر ۹ اینچی لمسی جای گرفته که سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Smart Connect تویوتا با اندروید اتو، اپل کارپلی و به‌روزرسانی از راه دور را ارائه می‌کند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های داخلی آیگو X هم می‌توان به غربیلک فرمان سه پره، نمایشگر کوچک روی صفحه آمپر، نورپردازی داخلی، شارژر بی‌سیم و سیستم صوتی JBL با چهار بلندگو، یک ساب‌ووفر و آمپلی‌فایر ۳۰۰ واتی اشاره کرد.

به لطف افزایش زاویهٔ ستون‌های A و همین‌طور افزایش ۵۵ میلی‌متری ارتفاع صندلی راننده، دید رو به جلوی خود بهبود یافته است. مهندسان تویوتا همچنین عایق‌های صدا را هم بهبود داده‌اند و ادعا می‌کنند آیگو X از لحاظ سروصدای داخلی در سگمنت A بهترین است. متأسفانه اما پنجره‌های عقب از نوع پاپ‌آپ یا بیرون‌آی هستند و پایین نمی‌آیند. در بخش ایمنی هم تمام تیپ‌های آیگو X به‌صورت استاندارد به مجموعهٔ ایمنی Safety Sense تویوتا مجهز شده‌اند که سیستم‌های فراوانی مثل کروز کنترل تطبیقی هوشمند، سیستم پیش از برخورد، دستیار دنبال کنندهٔ خطوط و… را شامل می‌شود.

استفاده از یک پیشرانهٔ غیر هیبریدی معمولی در خودروی شهری کوچکی مثل آیگو X ارزان‌تر تمام می‌شود و به همین دلیل تویوتا برای این خودرو فقط یک موتور را در نظر گرفته که از نوع ۱ لیتری سه سیلندر تنفس طبیعی با ۷۲ اسب بخار قدرت و ۹۳ نیوتن متر گشتاور است. گیربکس‌های پنج سرعتهٔ دستی یا اتوماتیک CVT هم این نیرو را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهند.

آیگو X با گیربکس دستی ظرف ۱۵.۶ ثانیه و با CVT ظرف ۱۵.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرید و حداکثر سرعت آن‌هم به ترتیب ۱۵۸ و ۱۵۱ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی خودرو هم طبق معیارهای WLTP در هر صد کیلومتر با گیربکس دستی ۴.۷ لیتر و با گیربکس اتوماتیک ۴.۹ لیتر اعلام شده است. تویوتا آیگو X از سال ۲۰۲۲ در اروپا عرضه خواهد شد.