رنو ،چانگان و برلیانس در لیست سیاه سایپا،آیا تاریخ دوباره تکرار خواهد شد

رامین 1399/4/7
15:28:14

با ادامه روند گذشته محکوم به فنا هستند. من یک قطعه ساز ورشکسته

کمال 1399/4/7
14:47:37

چرا باید کاری کنیم که شرکتها از ما دوری کنند ، آنها دنبال سود هستند و بدشان نمی‌آید به ما خودرو بسازند ، خود کرده را تدبیر نیست .

Aziz 1399/4/7
14:0:53

تاخیابانهای شانزلیزه واغواگری های خاجیها هست مدیران بی قیدهم هست ارتباطات تجاری هم هست.مگر....

سیاوش 1399/4/7
13:19:23

متاسفانه نمیدونم در دنیا غیر از پژو و نو شرکت دیگری وجود ندارد که دوباره با این بد عهدان قرارداد بسته شود بابا این همه شرکت این همه ماشین خوب وایمن چرا فقط این دو شرکت ماشین های ارزون ولی پیشرفته در دنیا زیادند البته نباید فراموش کرد بعد از 53 سال ساخت ماشین چرا به خود کفا یی نرسیدیم که منت دیگران را بکشیم آیا مسائل سیاسی ویا بی لیاقتی مدیران خودروساز ما را به اینجا کشانده بله ظاهرآ هیچ گونه برنامه مدونی مد نظر خودرو سازان ما نیست چرا که زمانی که ما شروع کردیم کره وچین هیچ جایگاهی در صنعت خودرو نداشتند حال ببینید آنها کجایند وما کجا با هوش وذکاوت ایرانی می تونستیم لاکن بی عرضگی مسئول‌ین امر در این صنعت ما را وابسته به دیگر کشور ها کرد.

حاجیشاه 1399/4/7
12:49:0

سلام. اصل قضیه رو خودت گفتی!!! سود دهی در کمترین بازه زمانی. اگر نه هیچ دلیلی ندارد با کسی که بدعهدی کرده و نسبت به تعهداتش کوچکترین حس مسئوایتی نداره حالا میخواد شخص یا شرکت یا ....باشه. باید این دل بخواهی عمل کردن به تعهدات یه جایی تموم بشه.

امیر حسین 1399/4/7
12:12:58

به نظر من به جای اینکه به خودرو سازهای چینی امید داشته باشند با صنعت داخلی نظامی ما دست همکاری دراز نمایند و با همکاری هم خودروی با توانایی رقابت جهانی تولید شود و دیگر از تحریم و بد عهدی شرکا بیم نداشته باشند . اینطور یک معامله دوسر سود برای خودرو ساز و صنعت نظانی وشور خواهد بود

arya 1399/4/7
12:6:34

خوهشا به شعورمان توهین نکن شما به مانند زالو در سایه تعرفه چن صد درصدی خون مزدم راذبه شیشه مکنید در حالی که تعرفه واردات در کشوری مثل ژاپن با بیش از ۵ شرکت مطرح فقط ۱۰ درصد میباشد تا حمایت بی جای نظام از این آدمکشها پابرجا بمونه ما باید برای داشتن یک فرغون باید اطلاعات چند نسل خود را بدهیم و پول هنگفتی با منت والتماس پرداخت کنیم شاید بعد چند سال ارابه مرگی تحویل بگیریم

محمد 1399/4/7
11:52:52

کاملا درسته خودرو سازهای ما باید درس عبرت بگیرند اما تجربه ثابت کرده آنها عده‌ای خودفروخته هستند و مادامی که تو کشور ما خودفروخته به غرب و افراد نفوذی باشند ما راه به جای نمیبریم

محسن 1399/4/7
10:31:49

به دلیل نداشتن دانش فنی طراحی و ساخت خودرو و قطعات، ایران خودرو و سایپا مجبور هستند دوباره به همین خودرو سازان بدعهد روی خوش نشان دهند. البته که هیچ خودرو ساز و هیچ کشوری و هیچ صنعتی توان تاب آوری تحریم را ندارد ولی باید قبول کنیم که صنعت خودرو سازی ایران 40 سال است مونتاژکاری کرده و هیچ هزینه ای بابت تربیت نیروهای فتی در ایران پرداخت نکرده است.

رضا 1399/4/7
10:11:36

عدم توانمندی و عدم اتکا به دانش بومی و عدم داخل سازی قطعات این کسل باز رو به وجود آورده تا هرموقع هر شرکت چه خوب وچه بد.... چه شرکت بین المللی و چه شرکت اضغر اینها بتونن به راحتی به خودروساز داخلی ضربه بزنند و این ضربه به پهلوی مشتری داخلی بخوره و باعث افزایش قیمت و در نتیجه صف خرید کاذب برای خودرو بشه