پیش فروش بزرگ ایران خودرو :راهکاری برای تعدیل قیمت ها یا شو آف تبلیغاتی

عوامل مختلفی از قبیل تغییر نرخ ارز ،ممنوعیت واردات خودرو و تحریم های ظالمانه آمریکا علیه ایران ، خودروسازان بزرگ داخلی را به عناوین مختلف از عرضه بروز محصولات خود ناکام گذاشت. همین امر موجب گردید که قیمت خودروهای تولید داخل به یکباره جهش یافته تا در نهایت شاهد اختلاف قیمت 100 درصدی بازار با کارخانه  باشیم. البته برخی هم عقیده داشتن عدم صدور مجوز افزایش قیمت به خودروسازان توسط شورای رقابت عامل عدم تزریق خودرو به بازار توسط خودروسازان بزرگ کشور بود.

در هر صورت  و به هر دلیلی قیمت ها افزایش یافت و روزها و روزها هیچ یک از مسئولین دولتی و خودروسازان حاضر به واکنش به این اتفاق مهم در جامعه نبودند تا اینکه پراید یکی از اقتصادی ترین محصولات داخلی که بعنوان خودروی قشر پایین جامعه شناخته می شد به قیمت 40 میلیون تومان رسید تا  عملا دیگر خودروی قشر متوسط گردد. در این وحله از زمان بود که مسئولین کشوری به خود آمده و با دعوت از مدیران دو خودروسازی ایران خودرو و سایپا به یکی پر بینینده ترین برنامه صدا و سیما سعی بر ترزیق آرامش به بازار را کردند.اما حضور این دو شخص اول خودروسازی کشور به خودی خود هیچگونه پیامدی را به همراه نخواهد داشت مگر اینکه حامل اخباری مهم باشند ،از همین رو هر دو خودروساز اعلام کردند به منظور تعدیل قیمت ها در بازار اقدام به پیش فروش محصولات خود بطور گسترده و با موعد تحویل کوتاه مدت خواهند نمود.

این در حالی بود که این دو خودروساز در تحویل خودروهای پیش فروش شده خود در ماه های گذشته نیز دچار بحران شده و بسیاری از کسانی طی چند ماه گذشته و یا حتی سال گذشته اقدام به پیش خرید خودرو نموده بودند ،هنوز قادر به دریافت خودرو خود نبودند. همچنین در ماه های اخیر این دو خودرو ساز بدلیل تحریم های و همچنین خروج شرکای خارجی خود در تامین قطعات خودروهای تولیدی خود دچار مشکل شده  بوده و بسیاری از محصولات آنها به همین دلایل، بصورت ناقص در انبارها دپو شده بودند.در نتیجه کاملا مشخص بود که سایپا و ایران خودرو قادر به فروش فوری یا کوتاه مدت محصولات خود نخواهند بود .

برای مشخص شدن این موضوع باید تا آغاز فروش این دو خودروساز منتظر می ماندیم. در ابتدا سایپا پیش قدم شد و فروش حدود 40 هزار خودروی خود را آغاز کرد.اما در کمال تعجب فقط خودروهای کم طرفدار و ارازن قیمت سایپا در لیست فروش قرار داشت و از محصولات خاص این شرکت نظیر چانگان ،سراتو ،انواع برلیانس و غیره خبری نبود. همچنین نزدیکترین موعد تحویل به 3 ماه آینده مربوط می گردید و این زمان تا 9 ماه آینده ادامه داشت.مشخصا این وضعیت فروش نتوانست ذره ی از التهاب بازار بکاهد و تنها دستاورد آن کاهش قیمت پراید از 40 میلیون به حدود 37 میلیون بود.

حدود دو هفته گذشت و ایران خودرو نیز اعلام کرد قصد دارد 53 هزار دستگاه از محصولات خود را پیش فروش نماید.با توجه به نحوه پیش فروش سایپا کسی منتظر سوپرایز از سوی ایران خودرو نبود. همین اتفاق افتاد و مشخص گردید که ایران خودرو هم برای تعدیل قیمت ها برنامه ای ندارد چرا که به غیراز چند محصول نه چندان پرطرفدار نظیر پژو 405 و رانا هیچ خودروی پیش از پایان سال بدست مشتریان نخواهد رسید. البته حضور 206 تیپ دو( که برخلاف 206 تیپ 5 کم طرفدار است) در لیست خودروهای تحویل پیش از پایان سال تنها سوپرایز نه چندان مهم ایران خودرو محسوب می گردید. اما موعد تحویل دیگر محصولات این شرکت که آنها در لیست کم فروش ها قرار دارند به سال بعد موکول شده و تا آبان سال 98 ادامه خواهد داشت. همچنین دنا که این روزها افزایش قیمت نجومی را طی کرده و تقریبا به 80 میلیون تومان رسیده است حدودا با موعد تحویل یکساله عرضه شده است. قابل ذکر است در لیست اعلامی از سوی ایران خودرو محصولات شاخصی نظیر دنا پلاس ،اچ سی کراس ،تندر پلاس ،هایما و غیره حضور نخواهند داشت.

در نهایتا باید گفت این روش فروش نه تنها کمکی به تعدیل قیمت ها در بازار نخواهد کرد بلکه باید در آینده نزدیک منتظر افزایش قیمت محصولات پرطرفدار این دو خودروساز باشیم چرا که مصرف کنندگان و دلالان بازار متوجه شدند عملا دیگر امکان خرید محصولات پرطرفدار از کارخانه وجود ندارد و این مصرف کننده و دلالان هستند که باید در بازار به مصاف هم بروند.

از ابتدای هم نیز مشخص بود که این روش درمانی خودروسازان برای بازار بیمار ما شفایی در پی نخواهد داشت صرفا این شرایط فروش به منظور تضمین فروش محصولات کم کیفیت و کم طرفدار این دو خودروساز طی یکسال آتی است و در عین حال یک شو آف تبلیغاتی مناسبی نیز خواهد بود .