بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

0 1398/2/22

همه ما تقریبا همگی بی ام و 2002 را می شناسیم. خودرویی که بعنوان یکی از اولین محصولات اسپرت ژرمن ها سر و صدای زیادی به پا کرد. حالا بعد از گذشت سالها شرکتی با نام گروپ 5 موتور اسپورت به سراغ زنده کردن این افسانه بی ام و رفته است.

1-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

2-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

3-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

4-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

5-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

6-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

7-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

8-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

9-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

10-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

11-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

12-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

13-بی ام و 2002 با پیشرانه 10 سیلندر و قدرت 803 اسب بخار

کمپانی فوق که در ایندیانا مستقر شده است به تازگی کار خود را بر روی احیاء بی ام و 2002 آغاز کرده است. این خودرو از پیشرانه‌ی 10 سیلندر 5.9 لیتری برگرفته از M5 کد E60 سود خواهد برد و قدرت قابل‌توجه 803 اسب بخاری و گشتاور 746 نیوتون متری خواهد داشت.قدرت این قلب آهنین توسط جعبه دنده 6 سرعته سکونشئال به چرخها منتقل می گردد. البته گروپ 5 نسخه 5.8 لیتری هم نیز در دسترس قرار داده که از قدرت کمتر 774 اسب بخار بهره می برد. این پیشرانه از گشتاوری بالغ بر 712 نیوتن متر برخوردار می باشد. هر دو پیشرانه برای ارائه‌ی این میزان اسب و دود و جذابیت نیازمند سوختی با اکتان 100 هستند.

البته باید گفت که گروپ 5 هنوز این خودرو را تولید نکرده است اما وعده داده 300 نسخه از آن را خواهد ساخت که 200 نسخه آن با پیشرانه کم حجم تر عرضه خواهد شد. پروژه‌ی یاد شده نشان دهنده‌ی همکاری با دو شرکت دیگر شامل بیل ریلی تکنولوژی است که شاسی و ساختار خودرو را تأمین کرده و شرکت کربان اتو ورکس هم مسئول تولید پیشرانه می‌باشد.

بی ام و 2002 که ساخته خواهد شد به مواردی نظیر سیستم تعلیق مسابقه‌ای قابل تنظیم، روتورهای سرامیک کربنی، کالیپرهای مونوبلاک و سیستم ترمز ضد قفل مسابقه‌ای مجهز شده است. این هیولای تازه برخواسته بر روی رینگ های 19 اینچی و لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 یا پیرلی تروفئو R سوار خواهد شد.

برخی از بخش های بدنه با فیبر کربن ساخته شده تا نمایی متمایز را ایجاد کند. این خودرو در هر چهار گوشه پهن شده و یک بال بزرگ هم در بخش پشتی به چشم می‌خورد. سپرهای متفاوت، رکاب‌های جانبی بزرگ، آینه‌بغل‌های متفاوت و خروجی‌های اگزوز دوبل از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌باشند. همچنین قسمت های نظیر جلو پنجره ،چراغهای عقب و دیگر قطعات را تغییر داده و همچنین از لوگوی جدیدی در جلو خودرو بهره خواهد برد.

کابین خودرو هم کاملا مینیمالیستی طراحی شده تا ضمن مدرن بودن ظاهر کلاسیک خود را حفظ نماید. در این بخش صندلی‌های ریکارو، غربیلک فرمان مدرن تر ناردی، پشت آمپرهای رنگی قابل‌برنامه‌ریزی، سیستم تهویه مطبوع و رول کیج دیده می‌شوند. کف‌پوش‌های آلمانی نیز زینت‌بخش کف کابین هستند.

اطلاعات منتشر شده نشان می دهد که خودروی فوق مدت کوتاهی پس از مسابقات 24 لماز ماه آینده تولید خواهد شد.اما باید بدانید که این 2002 مدرن شده دارای قیمتی کمی نیست. احتمالاً قیمت نسخه‌ی پایه از 875 هزار دلار آغاز خواهد شد درحالی‌که برای مدل قوی‌تر باید در حدود 975 هزار دلار پرداخت کرد.