نسل جدید آئودی RS7 در فرانکفورت 2019 رونمایی شد

RS7 جدید با این پیشرانه قدرتمند می تواند در مدت زمان 3.6 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به 96 کیلومتر در ساعت برساند در حالی که حداکثر سرعت آن بصورت الکترونیکی بر روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است. اما کسانی که می‌خواهند خودروی سریع‌تری داشته باشند می‌توانند پکیج داینامیک یا داینامیک پلاس را سفارش دهند که حداکثر سرعت خودرو را به ترتیب به 280 و 305 کیلومتر بر ساعت افزایش می‌دهد.

به گفتهٔ آئودی، سیستم 48 ولت RS7 در شتاب گیری‌های ملایم تا 12 کیلووات قدرت را بازیابی کرده و آن‌را در باطری لیتیوم یون خودرو ذخیره می‌کند. با وجود این ویژگی، هنگامی‌که راننده با سرعتی در بین 55 تا 160 کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است، پیشرانه خاموش شده و از انرژی ذخیره‌شده استفاده می‌شود اما به‌محض اینکه راننده پدال گاز را فشار دهد، آلترناتور تسمه‌ای پیشرانهٔ V8 را روشن می‌کند.

قابل ذکر است این خودرو به سیستم غیر فعال کردن سیلندر ها نیز مجهز شده است که موجب به بهروری بالای پیشرانه این موشک زمین به زمین می گردد. این سیستم در دنده‌های بالایی در هنگام بار کم تا متوسط پیشرانه، سیلندرهای 2، 3، 5 و 8 را غیرفعال می‌کند. نیروی پیشرانهٔ قدرتمند این ماشین نیز توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک دائمی کواترو به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. این سیستم در بیشتر مواقع قدرت را به‌صورت 40 به 60 بین محورهای جلو و عقب تقسیم می‌کند اما در صورت نیاز می‌تواند تا 70 درصد از نیرو را به چرخ‌های جلو و تا 80 درصد را به چرخ‌های عقب انتقال دهد.

مثل RS6 آوانت، RS7 جدید هم به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق بادی تطبیقی مجهز شده است. این سیستم از قابلیت کنترل ارتفاع اتوماتیک برخوردار است و می‌تواند در سه حالت مختلف تنظیم شود. در حالت عادی، ارتفاع RS7 به میزان 20 میلی‌متر کمتر از A7 معمولی است درحالی‌که در سرعت‌های بالاتر از 120 کیلومتر بر ساعت، برای بهبود جریان هوا از روی بدنه، ارتفاع خودرو 10 میلی‌متر دیگر کاهش پیدا می‌کند. علاوه بر این، یک حالت ویژه بنام لیفت هم در RS7 تعبیه شده که 20 میلی‌متر به ارتفاع معمولی خودرو اضافه می‌کند تا در شیب‌ها سپر به زمین کشیده نشود.

آئودی برای افزایش پاسخ دهی رانندگی سیستم  تعلیق RS Sport و سیستم کنترل سواری پویا را نیز بصورت سفارشی برای rs7 جدید ارائه داده است. سیستم تعلیق پیشرفتهٔ خودرو نیز به لطف کمک‌فنرهای اسپرت با سوپاپ‌های یکپارچه و حالات رانندگی تهاجمی‌تری مثل RS1 و RS2 که خاص محصولات سری RS هستند، موجب کاهش بادی رول می‌شود. علاوه بر این، سیستم فرمان گیری چهارچرخ پویا هم برای RS7 قابل سفارش است.

قطعا اینچنین مشخصات فنی فابل ملاحظه نیاز به ظاهری جذاب و تهاجمی دارد لذا در نمای جلو با جلو پنجره بزرگ مشکی رنگی روبرو هستیم که از دیگر RS ها به عاریت گرفته شده است. این جلوپنجره با دو ورودی هوای مثلثی در طرفین احاطه شده است درحالی‌که یک شیار هوا هم درست بالای آن تعبیه شده که هوا را مستقیماً به زیر کاپوت می‌فرستد. برای RS7 همچنین 13 رنگ بیرونی مختلف در نظر گرفته شده که از میان آن‌ها دو رنگ خاکستری ناردو و مشکی سبرینگ خاص RS هستند.

این کوپهٔ چهاردر جذاب آلمانی به‌صورت استاندارد روی رینگ‌های 21 اینچی 10 پره قرار گرفته که با لاستیک‌های 275 پوشیده شده‌اند اما خریداران می‌توانند رینگ‌های بزرگ‌تر 22 اینچی RS با لاستیک‌های 285 را هم برای خودروی خود سفارش دهند. آئودی برای متوقف کردن این خودرو نیز ترمزهای بزرگ 16.5 اینچی در جلو و 14.6 اینچی در عقب را در نظر گرفته اما ترمزهای کربن سرامیکی با دیسک‌های جلوی بزرگ‌تر 17.3 اینچی هم برای آن قابل سفارش است که 34 کیلوگرم سبک‌تر از نمونه‌های فولادی هستند.

با ورود به کابین این کوپه جذاب با همان طراحی آشنای خانواده A7 مواجه خواهیم شد که البته ائودیی تغییراتی نظیر غربیلک فرمان D شکل منحصربه‌فرد با روکش چرمی سوراخ‌دار و پدال‌های تعویض دندهٔ آلومینیومی به همراه صندلی‌های اسپرت RS با روکش چرم ناپای مشکی‌رنگ برای آن در نظر گرفته است. . علاوه بر این، نمایشگرهای سیستم کابین مجازی آئودی هم از تنظیمات ویژهٔ RS برخوردار شده‌اند. نشان‌های مختلف RS در جای‌جای کابین نیز تکمیل‌کنندهٔ فضای داخلی اسپرت این خودرو هستند. آئودی فعلاً قیمت نسل جدید RS7 را اعلام نکرده اما می‌گوید تا پایان سال جاری راهی نمایندگی‌های فروش در سراسر اروپا خواهد شد درحالی‌که انتظار می‌رود در اوایل سال آینده نیز به بازار ایالات‌متحده برسد